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車の修理屋たけしくん 京都の自動車整備工場

適切に整備した自動車はとても調子がよくて長寿命。プロの整備士がおすすめするタイヤ、オイル交換、国産車・軽自動車・輸入車の車検や修理。京都の認証工場です。

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You are here: Home / Archives for 国産車

国産車

ダイハツ ミラ 車検整備(LE-L250V)

2015年3月10日 By ITS

24ヶ月点検と継続検査代行(車検整備)でお預かりしました ダイハツ ミラです。 平成15年式 LE-L250V EF-SE 3AT 走行距離 … [Read more...] about ダイハツ ミラ 車検整備(LE-L250V)

原付バイク用 耐磨耗タイヤ IRC MB520(ヤマハ ジョグ SA36J)

2015年3月9日 By ITS

「右折時に過って転倒してしまい、怪我はたいしたことがなかったけど、それからバイクが少しふらつくような気がする。気のせいかもしれないけど…」 平成21年式 ヤマハ ジョグ JOG SA36J 走行距離 … [Read more...] about 原付バイク用 耐磨耗タイヤ IRC MB520(ヤマハ ジョグ SA36J)

スズキ ワゴンR 走行時ギシギシ異音(GF-MC11S スタビライザブッシュ交換)

2015年3月8日 By ITS

特に低温期の低速走行時、路面の凹凸を通過するときに耳障りなギシギシという異音がするということで入庫しました。 平成11年式 GF-MC11S F6Aターボ 4AT 走行距離 … [Read more...] about スズキ ワゴンR 走行時ギシギシ異音(GF-MC11S スタビライザブッシュ交換)

すれ違い用前照灯試験機の迷走?(ホンダ ステップワゴン GF-RF1 車検時ロービームヘッドライト検査)

2015年3月5日 By ITS

24ヶ月点検と継続検査代行(車検整備)でお預かりしていますホンダ ステップワゴンです。 平成12年式 GF-RF1 B20B 4AT 走行距離 15,000km 今回もロービーム(すれ違い用前照灯)で調整して車検に臨みます。 右側ライトの配光特性です。カットオフラインが非常に不明瞭な配光特性ですから、車検コースの計測結果が楽しみです。 対して左側ヘッドライトの配光特性は右ヘッドライトと比較すると画面左側斜めのカットオフラインが明瞭に見えます。しかし相対的に不明瞭なカットオフラインといえるでしょう。 今日も3月期の混雑で車検コースは受検車両でいっぱいです。 1回目の計測は2コース(大型コース)で行いました。 結果は 左側ライト:左方6.3cm(○) … [Read more...] about すれ違い用前照灯試験機の迷走?(ホンダ ステップワゴン GF-RF1 車検時ロービームヘッドライト検査)

いすゞ ジェミニ ハンドリング バイ ロータス 車検整備 (Handling by LOTUS, E-JT190)

2015年3月4日 By ITS

初めて修理のご相談をお受けしてから早いもので1年5ヶ月が経過しました。今回は、24ヶ月点検と継続検査代行(車検整備)です。 昭和63年式 E-JT190 4XE1 4AT 走行距離 … [Read more...] about いすゞ ジェミニ ハンドリング バイ ロータス 車検整備 (Handling by LOTUS, E-JT190)

スズキ ジムニー 点検整備 (V-JA11V)

2015年3月3日 By ITS

前回記事『アイドリング回転数が高い スズキ ジムニー (V-JA11V)』の続きです。 中古車でご購入されたときから装着されていた、社外品のステンメッシュブレーキホースは、右側だけタイヤに干渉してメッシュが一部擦り切れていました。 平成7年式 V-JA11V改 F6Aターボ 5MT 走行距離 … [Read more...] about スズキ ジムニー 点検整備 (V-JA11V)

アイドリング回転数が高い スズキ ジムニー (V-JA11V)

2015年3月2日 By ITS

すっかり暖機は終了しているはずなのに、随分高回転なアイドリングで入庫したのは JA11 スズキ ジムニーです。 平成7年式 V-JA11V改 F6Aターボ 5MT 走行距離 … [Read more...] about アイドリング回転数が高い スズキ ジムニー (V-JA11V)

謎の形状 アイシン製ブレーキパッドのベースプレート(トヨタ bB CBA-NCP30 車検整備)

2015年3月1日 By ITS

これは先日24ヶ月点検と継続検査代行(車検整備)でお預かりしたトヨタ … [Read more...] about 謎の形状 アイシン製ブレーキパッドのベースプレート(トヨタ bB CBA-NCP30 車検整備)

ダイハツ ハイゼット 車検整備(EBD-S201P)

2015年2月27日 By ITS

荷台底面のサービスハッチを塞がれた冷蔵冷凍車のダイハツ ハイゼットは、車検整備でお預かりしました。 平成21年式 EBD-S201P KF-VE 3AT 走行距離 … [Read more...] about ダイハツ ハイゼット 車検整備(EBD-S201P)

サービスハッチを塞がれたダイハツ ハイゼット(EBD-S201P 車検整備)

2015年2月26日 By ITS

24ヶ月点検と継続検査代行(車検整備)でお預かりしたダイハツ ハイゼットトラックは荷台部分に冷凍ボックスを搭載した特装車両です。 平成21年式 EBD-S201P KF-VE 3AT 走行距離 … [Read more...] about サービスハッチを塞がれたダイハツ ハイゼット(EBD-S201P 車検整備)

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たけしくんの紹介

スーパーカーブームの真っ只中、中小工場が密集する街で育った小学生の僕は、道端に転がるボルトを仲間と拾い集め、真剣に自分たちの自動車を作ろうと… [続きを読む]

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  • ダイハツ マニュアルミッション車によく見られるクラッチ不具合(DBA-L275S ダイハツ ミラ MT) に ITS より
  • ダイハツ マニュアルミッション車によく見られるクラッチ不具合(DBA-L275S ダイハツ ミラ MT) に 7188 より
  • ストライベック曲線で低粘度エンジンオイルをおすすめしない理由を考える に ベアリングエンジニア より
  • 37万キロでサスペンションの要(かなめ)を再認識 アームブッシュの交換(UA-SCP10 トヨタ ヴィッツ) に プレミオおじさん より

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  • ダイハツ マニュアルミッション車によく見られるクラッチ不具合(DBA-L275S ダイハツ ミラ MT)
  • 冷媒高圧がプレッシャスイッチのリミットを超えるエアコン不調の原因(GBD-U71V 日産クリッパー)
  • エンジン警告灯が点いて体感不調がない故障例(DBA-L175S ダイハツ ムーヴ P0325)
  • 37万キロでサスペンションの要(かなめ)を再認識 アームブッシュの交換(UA-SCP10 トヨタ ヴィッツ)
  • 特殊工具なしでできる?スズキ ハイブリッド ISGベルト交換 (スペーシア DAA-MK53S)

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