輸入車整備士のご友人がいらっしゃるお客様が、「軽自動車の整備は狭くて難しいらしいですね。先日友人が、イレギュラーな仕事で、スズキのKeiのタイミングベルト交換をして大変苦労したと言ってました。」とお話しされました。その直後、僕は同型車のタイミングベルト交換作業を承ったのです。 平成12年式 GF-HP11S F6Aターボ 4WD 走行距離 … [Read more...] about マツダ ラピュタ タイミングベルト交換（GF-HP11S、スズキ Kei OEM HN11S）
国産車
ショップデモカーは市街地で本当に快適か？ 三菱 ランサーエボリューションX（ランエボ10）ストリート仕様 サスペンションの改善
いわゆるショップデモカーをご購入されたお客様。乗り換え直後の不慣れではなく、市街地走行に違和感を感じてご相談にお見えになりました。 4年前、お客様は、足回り・乗り心地の違和感を改善したスバル インプレッサ GDBをご経験済みでしたから、こちらのランエボが不快だったに違いありません。 《関連記事》 あなたのクルマ、間違った足回りになっていませんか？（スバル インプレッサ WRX STi GDB ショックアブソーバ交換、乗り心地改善） 平成21年式 CBA-CZ4A 4B11 SST … [Read more...] about ショップデモカーは市街地で本当に快適か？ 三菱 ランサーエボリューションX（ランエボ10）ストリート仕様 サスペンションの改善
ダイハツ タント 加速不良（CBA-L350S EF-VE(VVT) タイミングベルト交換後）
タイミングベルト交換作業の後、まるでベルトが１歯ズレたように加速が鈍くなったダイハツ タント。作業過程に思い当たる節がありました。 平成18年式 CBA-L350S EF-VE 4AT 走行距離 … [Read more...] about ダイハツ タント 加速不良（CBA-L350S EF-VE(VVT) タイミングベルト交換後）
ホンダ アクティ プラグホールオイル漏れ修理（UE-HH6 車検整備で）
24ヶ月点検＋継続検査受検代行（車検整備）でお預かりしたホンダ アクティ フルタイム4WDです。 平成15年式 UE-HH6 EN07 3AT 走行距離 … [Read more...] about ホンダ アクティ プラグホールオイル漏れ修理（UE-HH6 車検整備で）
ダイハツ ミラ 走行時の不可解な異常振動の原因は（TA-L250S）
時速80キロあたりで、運転席足元に不快な振動を感じます。この振動が気になったときは社外ホイールのスタッドレスタイヤだったので、タイヤホイールが原因と思っていましたが、純正ホイールのサマータイヤに交換してからも異常振動に変化がありません。高速道路でよく使う速度域なので運転する気持ちが沈むほどです。以前はこのような振動は感じた記憶がありません。いったい何が悪いのでしょうか？ とご相談がありましたダイハツ ミラです。 平成17年式 TA-L250S EF-SE 5MT 走行距離 … [Read more...] about ダイハツ ミラ 走行時の不可解な異常振動の原因は（TA-L250S）
スバルR2 タイヤ交換(CBA-RC1) ～新車装着タイヤにこだわる～
欧州タイヤメーカーのオールシーズンタイヤを装着していたスバルのR2。 平成16年式 CBA-RC1 EN07 CVT 走行距離 90,000km 硬化劣化とひび割れは、残り溝の深さが保安基準を満たす十分な量であっても、乗り心地の悪化をはじめ、各種タイヤ性能の低下を招きます。 車齢13年を経過したとは思えない手入れの行き届いたR2です。今回チョイスしたタイヤは、オーナー様のご希望で、新車当時に装着されていたファルケン SINCERA SN-816A … [Read more...] about スバルR2 タイヤ交換(CBA-RC1) ～新車装着タイヤにこだわる～
日産マーチ12SR フロントハブベアリングのガタ再発（DBA-AK12）
「スタッドレスタイヤを交換しようと左前輪を持ち上げたら、車輪がびっくりするくらいガタガタでした。走行中は全く気が付かなかったんですが…」 と、マーチ12SRにお乗りのお客様から連絡が入りました。 平成19年式 DBA-AK12 CR12DE(tuned by autech) 5MT 走行距離 67,000km こちらのマーチは、約11ヶ月前の走行距離60,000km時、ショックアブソーバ交換の際、フロントハブべリングの僅かなガタを発見し、フロント両側とも新品のベアリングに交換していました。参考記事：油圧プレスを使用するハブベアリングの交換（DBA-AK12 … [Read more...] about 日産マーチ12SR フロントハブベアリングのガタ再発（DBA-AK12）
トヨタ エスティマ エンジン警告灯点灯（最終回、TA-ACR30W P0172 リッチ異常）
前回記事『トヨタ エスティマ エンジン警告灯点灯（その2、TA-ACR30W P0172 リッチ異常）』の続きです。 P0172 リッチ異常で不調になったトヨタ エスティマは、3年前にヒーター断線でO2センサーを新品に交換していました。 当時、僕は純正品を勧めましたが、「優良社外品」と称する純正同等品を選択。主な理由は修理費用の抑制です。 わずか３年３万キロでO2センサー不調はないだろうと点検順位を下げていましたが、診断機でデータモニターする限りセンサー不調の可能性が高く、中古品を取り寄せて交換点検してみることにしました。 平成13年式 TA-ACR30W 2AZ-FE 4AT 走行距離 … [Read more...] about トヨタ エスティマ エンジン警告灯点灯（最終回、TA-ACR30W P0172 リッチ異常）
トヨタ エスティマ エンジン警告灯点灯（その２、TA-ACR30W P0172 リッチ異常）
エンジン警告灯（P0172 リッチ異常）が点灯し、エアフロセンサーの交換で調子が良くなったことを確認してお渡ししたトヨタ エスティマは、約1000km走行後、２週間経ってエンジン警告灯がまた点灯したと連絡がありました。 前回『トヨタ エスティマ エンジン警告灯点灯（その1、TA-ACR30W P0172 リッチ異常）』の続きです。 平成13年式 TA-ACR30W 2AZ-FE 4AT 走行距離 … [Read more...] about トヨタ エスティマ エンジン警告灯点灯（その２、TA-ACR30W P0172 リッチ異常）
ダイハツ ハイゼットカーゴ サーモスタット交換（LE-S320V EF-SE 車検整備で）
24ヶ月点検と継続検査代行（車検）でお預かりしたハイゼットカーゴは、点検の過程でクーラントサブタンクキャップのオーバーフローパイプからクーラントが一滴落ちているのが見つかりました。 平成19年式 LE-S320V EF-SE 3AT 走行距離 … [Read more...] about ダイハツ ハイゼットカーゴ サーモスタット交換（LE-S320V EF-SE 車検整備で）
