ダイハツ

車齢２０年を迎えたダイハツ ハイゼットバンです。24ヶ月法定点検と継続検査代行（車検整備）でお預かりしました。 平成6年式　V-S100V EF 5MT 走行距離 108,000km キャブレータ式燃料供給、機械式燃料ポンプ、手動変速機。電子化されているのはトランジスタ式点火装置くらいでしょうか。この世代のハイゼットは、とても簡素な仕組みですから基本的なメンテナンスさえ怠らなければ、長期間調子を崩すことなく乗り続けられる非常に完成度の高い工業製品といえます。 僕が拝見してから４回目の車検です。クーラントは綺麗な赤色の透明で、全く濁りがありません。 こちらは同年式でもクーラント交換を怠った車両です。 クーラント管理を怠ると… (ダイハツ ハイゼットバン … [Read more...] about ２０年目のダイハツ ハイゼットバン(V-S100V 車検整備)

24ヶ月点検と継続検査（車検整備）でお預かりしましたダイハツ ハイゼットトラックです。週末金曜日の軽自動車検査協会車検コースは非常に混雑していました。 平成22年式 EBD-S211P KF-VE 5MT パートタイム4WD 走行距離 16,000km 一部で、アクセルのレスポンスがキャブレータ式に劣るといわれる電子制御エンジン搭載のハイゼットですが、軽量＋マニュアルトランスミッションに、ダイハツのトルクフルなKFエンジンの組み合わせは軽快そのもの。4WD機構を備えていても車検証記載の車両重量はわずか770kg。 自動車が動くとき、慣性が小さいということは本当に心地のよいものです。軽自動車検査協会への市街地走行で、すっかり人馬一体感を得ました。そして、斜め前方にはスバル … [Read more...] about 軽量の愉しさ(ダイハツ ハイゼットトラック EBD-S211P 車検整備)

継続検査受検（車検）のため市内を回送したダイハツ ハイゼット。 平成7年式 V-S100P EF 5MT 走行距離 … [Read more...] about 軽量の心地よさと運動の第二法則（ダイハツ ハイゼット V-S100P 車検整備で）

はじめて拝見するダイハツ ハイゼットカーゴはリースアップ。 平成20年式　EBD-S321V KF-VE 3AT 走行距離 60,000km 今回で３回目の車検になります。リース車の特徴といえる不十分なメンテナンスで、今後満足に走行できるかは運次第でしょう。 ６万キロ無交換だった点火プラグは著しい磨耗。イグニッションコイルへの負担が心配です。 その他消耗品、油脂類を交換して軽自動車検査協会の車検コースへ。 カーゴのみフルチェンジした１０代目ハイゼットのマイナーチェンジ版 S321V は新開発のKF-VEエンジン搭載で、タイミングベルトに替わって金属チェーンでカムドライブ。 数年前、三菱ミニキャブバン U61V … [Read more...] about 近年の軽バンストーリー（ダイハツ ハイゼットカーゴ EBD-S321V 車検整備）

廃車手続きの依頼で初めて拝見するダイハツ ハイゼットバン V-S100V EF 5MT 走行距離 … [Read more...] about クーラント管理を怠ると… (ダイハツ ハイゼットバン V-S100V)

車検整備を終えたダイハツ ミラ。軽自動車検査協会の検査コースに持ち込みます。 平成21年式　DBA-L275S KF 4AT 走行距離 55,000km こちらのお車はオーナー様のお父様からのご紹介で、約１年前に初めて拝見したお車です。「乗りっぱなしで自動車のことを全く気に掛けていないようなので、一度診て欲しい」とご来店されました。 最初ご来店時の点検（法定12ヶ月点検）で、不適切な部品交換が各所にされていたことを確認し、次に６ヶ月後、そして今回の車検と、費用の負担を軽減しながら適切な状態に近づけます。今回の車検整備（24ヶ月点検及び部品交換）で当初の予定作業は全て完了です。 時間を掛けて少しずつ手入れをして参りました。エンジンオイル（MOTUL … [Read more...] about ダイハツ ミラ 軽自動車検査協会検査コースへ (DBA-L275S)

エンジンオイル交換で入庫しました。 平成19年式 ダイハツ ハイゼットカーゴ LE-S320V EF-SE 3AT 走行距離73,000km 同じボディでこの年式モデルの後、タイミングチェーン式 KF … [Read more...] about ダイハツ ハイゼットカーゴ エンジンオイル交換(LE-S320V)

「燃料ポンプが壊れたみたいですので交換してください！」 プロではない一般の方から専門的な用語と共に連絡が入りました。故障診断にご協力いただき誠にありがとうございます。故障診断、部品手配、取替作業が迅速に行えますので大変助かります。 平成16年式　ダイハツ　ハイゼットカーゴ　LE-S200V 3AT 走行距離 … [Read more...] about 低年式多走行車と正しく付き合うために(LE-S200V ダイハツ ハイゼットカーゴ 燃料ポンプ交換)

ダイハツアトレー、同業者からの修理依頼です。 「アイドリングが1500rpm付近と高く、エアコンを入れると2500rpm付近になることがある。ISCV（アイドルスピードコントロールバルブ）の不良だろうと見込みでISCV含むスロットルボディーASSYを懇意の修理屋で交換してもらったが症状が全く変わらず、大変困っている。時間も迫っているので一度診て欲しい。」とのことです。 年式不明　S220G EF-DET AT 走行距離138,000km まずは現車を確認します。こちらのエンジンアイドリング回転は非調整。旧来車のようなアイドル回転調整部はありません。エアコンのON, OFF、オートマチックのレンジ切り替え、ヘッドライトのスイッチのON, … [Read more...] about アトレー(S220G)アイドリング不調（アイドリング回転高いまま下がらない）