輸入車

先日ブレーキパッド交換依頼のあったアルファロメオ。 さまざまなサプライヤーが安価な非純正部品を流通させ、それらはインターネットその他で簡単に入手できます。お客様から「推奨のパッドはありますか？」との問い合わせも、Web情報の多さと、選択肢の幅の広さからでしょう。 (リアパッドの比較。左：非純正、右：純正。摩擦材の接触面積も形状も異なります) 僕は「純正」をお勧めします。 国産車と比較すると各部部品の信頼性、耐久性に頼りなさを感じるイタリア車ですが、非純正部品を使用することで性能が向上したのはショックアブソーバくらいで、その他については安価だからと装着して満足したものは無いからです。特に今回は制動にかかわる部品ですから「正しい選択」にこだわりました。 取り寄せた純正ブレーキパッドは、フロントはGALFER製、リアはMOP … [Read more...] about Genuine parts　～The right choice! Reliability built-in～ (純正部品のススメ)

「実はもう一台あるんです…」 と、珍しい塗色のジュリエッタでご来店されたのは、過日エンジンオイル交換を実施したアルファスパイダーのオーナー様でした。 今回もエンジンオイル交換のご依頼です。 ボンネットフードを開けると、製造されて間もない匂いが温かい空気の上昇と共に顔面を覆います。 目新しい機構より先に、各部分解する手順を想像してしまう悪い癖で、このあたりは手が入りにくそうだなとか、これはVWと良く似ているな…　ここはBMWと共通なんじゃないかなとか…(笑) 最近の欧州車の潮流で、ジュリエッタも小排気量レシプロエンジンにターボ過給。各メーカー部品の共通化も随分進んでいるのでしょう。オイル交換は手早く済ませ、オーナー様にお願いして試乗させていただきました。 ボディーが驚くほど固くしなや … [Read more...] about もう１台のアルファロメオ (ジュリエッタにも MOTUL 8100 X-cess を)

前回記事『アルファ156 V6 2.5 本国仕様サスペンション (+ KYB Excel-G ショックアブソーバー、不可解なローダウンからの脱却)』の続きです。 イタリア本国仕様のコイルスプリングとKYBのショックアブソーバを組みこんだアルファ156 平成10年式　E-932A1 V6 2.5 6MT 走行距離 … [Read more...] about クルマのスポーツとは？(アルファ156 V6 2.5 本国純正仕様)

前回記事『アルファロメオにイタリア本国仕様の足まわりを (アルファ156 E-932A1)』の続きです。 乗り心地改善のご相談のあったアルファ156 V6 2.5。ショックアブソーバとコイルスプリングを変更します。 平成10年式　E-932A1 V6 2.5 6MT 走行距離 … [Read more...] about アルファ156 V6 2.5 本国仕様サスペンション + KYB Excel-G ショックアブソーバー ～不可解なローダウンからの脱却～