純正ローダウンとか、オリジナルローダウンと称されるコイルスプリングが新車から装着されるアルファ156。走りを無視した外観重視のそれはインポーターがマーケットリサーチした結果でしょう。低く構えたフォルムをスポーツ車らしいとする購買層は非常に多く、この販売戦術は間違いではありませんでした。 最初ローダウン仕様などとは知らず156をリフトに掛け、サスペンションが伸び切ってホイールがダラりと垂れ下がった状態を見、ホイールストロークの意外な長さに驚きました。 ローダウン仕様を山坂道に持ち込むと、カーブを曲がる途中に凹凸があるときなど、特にフロント側が底突きしてしまい、サスペンションとしての機能が完全に停止。非常に怖い思いをします。あれだけのサスペンションストロークを全く使えていないのです。 さて、今回乗り心地改善を承ったのは、純正ローダウン仕様 … [Read more...] about イタリア本国仕様スポーツセダン(アルファ156 selespeed GF-932A2 コイルスプリング交換)
輸入車
セレスピートの不調 その４（アルファ156GTAワゴン GH-932BXB）
前回記事『セレスピートの不調 その３（アルファ156GTAワゴン GH-932BXB）』の続きです。 平成16年式 GH-932BXB V6 3.2 Selespeed 走行距離 … [Read more...] about セレスピートの不調 その４（アルファ156GTAワゴン GH-932BXB）
セレスピートの不調 その３（アルファ156GTAワゴン GH-932BXB）
前回記事『セレスピートの不調 その２（アルファ156GTAワゴン GH-932BXB）』の続きです。 平成16年式 GH-932BXB V6 3.2 Selespeed 走行距離 … [Read more...] about セレスピートの不調 その３（アルファ156GTAワゴン GH-932BXB）
セレスピートの不調 その２（アルファ156GTAワゴン GH-932BXB）
前回記事『セレスピードの不調（アルファ156GTAワゴン GH-932BXB)』の続きです。 平成16年式 GH-932BXB V6 3.2 Selespeed 走行距離 … [Read more...] about セレスピートの不調 その２（アルファ156GTAワゴン GH-932BXB）
セレスピードの不調（アルファ156GTAワゴン GH-932BXB)
以前からご相談を受けていましたセレスピードの不調を抱えたアルファ156ワゴンです。 平成16年式 GH-932BXB V6 3.2 Selespeed 走行距離 … [Read more...] about セレスピードの不調（アルファ156GTAワゴン GH-932BXB)
似非スポーツセダンではありませんか？(アルファ156 GF-932A2 本国仕様コイルスプリング取付)
純正ローダウンとか、オリジナルローダウンと称する、短いコイルスプリングが新車から装着されるアルファ156。 最初ローダウン仕様などとは知らず156をリフトに掛け、サスペンションが伸び切ってホイールがダラりと垂れ下がった状態を見、ホイールストロークの意外な長さに驚きました。 せっかくのロングストロークが、接地するとホイールはフェンダーアーチに近づいて、もはや縮み側にはほとんど余裕が無く非常に「もったいない」セッティングに見えました。 実際、山坂道に持ち込むとカーブを曲がる途中に凹凸があるときなど、特にフロント側が底突きしてしまい、サスペンションとしての機能が完全に停止。非常に怖い思いをします。 低く構えたフォルムや、フェンダーとタイヤの間隔にこだわるのは外観重視です。ローダウンは、走りに関して明らかにマイナス要素でしょう。街で見か … [Read more...] about 似非スポーツセダンではありませんか？(アルファ156 GF-932A2 本国仕様コイルスプリング取付)
フォルクスワーゲン ゴルフⅣ GH-1JBFQ 定期点検
他府県でご購入された認定中古車のフォルクスワーゲンゴルフ、点検でお預かりしました。 自家用乗用車の法定点検は１２ヶ月毎ですが、それより短い間隔、理想的には季節の変わり目毎のご来店をお勧めしています。車齢が10年を越える輸入車は、放っておいても進む劣化や機能不全とどう向き合い、どうお付き合いしていくかがポイントといえます。 日本の街でよく見かけるフォルクスワーゲンも遠く離れた国で生産された工業製品です。車両も補給部品も多くの人手を介して手元に届きますから、車格は同じでも、価格は国産車と同等ではありません。 平成15年式 GH-1JBFQ 走行距離 … [Read more...] about フォルクスワーゲン ゴルフⅣ GH-1JBFQ 定期点検
素敵な FIRE エンジン物語 (フィアット パンダ E-141AKA タイミングベルト交換)
「以前はこんな音は鳴っていなかったと思うんですが、耳障りというかエンジンの音が随分大きくなったような気がします。走行してエンジンの回転が上がるともっとうるさくなるんですがこんなものでしょうか？」 平成11年式 E-141AKA フィアット パンダセレクタ … [Read more...] about 素敵な FIRE エンジン物語 (フィアット パンダ E-141AKA タイミングベルト交換)
愛情感じるエンジンルーム(BMW E46 318iツーリング エンジンオイル交換)
いつ拝見してもチリひとつないエンジンルーム。時期が来るときちっとエンジンオイル交換のご予約を頂戴します。特に僕からお知らせすることはありません。 平成16年式 BMW E46 318iツーリング 走行距離 77,000km クーラント微減の症状も、1万キロ走行で400ml程度とのお知らせを受け、随所にお客様の愛情が感じられるBMWです。 輸入車の車齢が１０年というと、極めて高湿度の日本では老朽化がみるみる進行する時期です。こまめにエンジンフードを開けることを習慣にされていますので、大きなトラブルを未然に防止できることが少なくありません。 さて、E46はこのようにオイル交換の時期を示す表示が現れ、200km超過していることを運転者に知らせます。今回はモチュール(MOTUL) H-Tech Prime … [Read more...] about 愛情感じるエンジンルーム(BMW E46 318iツーリング エンジンオイル交換)
タイヤからの大切なインフォメーション（アルファロメオ 156 GF-932A2 ハブベアリング交換）
「40km/hくらいでハンドルに凄いバイブレーションが出るんです…」とタイヤ前後ローテーション直後にお客様が戻ってこられました。 アルファ156 平成13年式 GF-932A2 2.0TS Selespeed 走行距離 … [Read more...] about タイヤからの大切なインフォメーション（アルファロメオ 156 GF-932A2 ハブベアリング交換）
