輸入車

2015年元旦は記録的な大雪でした。フロントガラスに降り積もった雪をワイパーの力で掻き落とそうとしたところ、途中で動作が停止し、間欠・低速は全く作動せず、高速動作のみとなったしまったと、アルファロメオのワイパー修理のご相談がありました。 平成13年式　GF-932A1 V6 2.5 Q-system 走行距離 … [Read more...] about ワイパーが動かなくなったアルファロメオの修理(アルファ156 V6 2.5)

半自動変速機セレスピードのクラッチ調整で変速が極めて円滑になったアルファ156 2.0TS。 平成13年式 GF-932A2 twinspark2.0 selespeed 走行距離 89,000km 変速時のクラッチの滑りは解消されましたが、アイドリング回転から3000rpmまでの低回転域でエンジン回転上昇がずいぶん緩慢で、軽快さが特徴のツインスパークらしさが感じられません。 ちょうどエンジンオイル交換でご来店された同型式、同年式のアルファ156（赤）のお客様の了解を得て、調子の違いを双方のオーナー様に交互に試乗、確認していただきました。 私も含めて３名の合致した意見は、赤の156は非常に軽快だということ。KYB Excel-G … [Read more...] about あなたのアルファロメオは本当に好調ですか？（アルファ156 2.0TS セレスピード GF-932A2 バリエータソレノイド交換）

アルファロメオに搭載されるセレスピードと称する変速機は、クラッチペダルのない２ペダル式セミオートマチックです。変速機本体は手動変速機と全く変わりがなく、ギアシフトやクラッチの断続を油圧式ロボットが人間の代わりに操作するものです。手動変速機が８割以上を占める欧州の自動車事情だからこそ誕生した特異な半自動機構なのでしょう。 さて、今回入庫したのはアルファ156 2.0TS selespeed。 平成13年式　GF-932A2 2.0TS selespeed 走行距離 … [Read more...] about アルファロメオ セレスピードのクラッチ調整（アルファ156 2.0TS Selespeed GF-932A2）