ギアオイル用（マニュアルトランスミッション、デファレンシャルギア用）の丸山モリブデン ベースパワーGX200 に関するご相談が寄せられました。 ギアオイル用 ベースパワーGX200は、二硫化モリブデン濃度がエンジンオイル用に比べて非常に高いのが特徴の関西限定商品です。 丸山モリブデンのご注文フォームへ GX200は、エンジンオイルに問題なく使用できますので、最初にエンジンオイルにお使いの場合は、体感効果がより早く表れるGX200をお薦めしています。もちろんランニングコストが許容範囲ならGX200を使い続けるのがよりいいでしょう。 さて、今回のご質問は、レース・ラリーなど競技車両や、スポーツ走行を楽しむクルマに装着されている差動制限装置（LSD, Limited Slip … [Read more...] about 丸山モリブデン ベースパワーGX200（ギアオイル用）使用前にわいた疑問 ～車のよろず相談室8～
メンテナンス一般
丸山モリブデンの性質と添加量、添加頻度について ～車のよろず相談室7～
今回お寄せいただきましたのは、非常に体感効果の高いオイル添加剤として話題になってます丸山モリブデンベースパワーについてのご質問。 決して安くない価格ですから、添加量、添加頻度、費用対効果について、多くのユーザー様からお問い合わせいただいています。 しかし、僕の調べる範囲では、主成分の二硫化モリブデンの性質について、はっきりとした学術的裏付けがほとんど見当たらないので、推奨の添加量・添加頻度などをご案内せず、メーカー指定の添加量を基本にユーザー様にお任せしているのが現状です。 丸山モリブデンのご注文フォームへ よろず相談なんですが 添加されたモリブデンがオイルと共に循環することにより金属面に皮膜ができフリクション低減になっている エンジンが止まるとオイル循環しないので皮膜がなくなると想像しています。 別の方の … [Read more...] about 丸山モリブデンの性質と添加量、添加頻度について ～車のよろず相談室7～
黄ばんだヘッドライトをできるだけ綺麗にしてみた
ヘッドライトのレンズの素材が、ガラスから樹脂（ポリカーボネート）主流になり、経年劣化の黄ばみがとても気になります。 ボディーの塗装や、機関がそれと比較して劣化が少なめなのに、ヘッドライトが曇っているだけでクルマ全体が古く見えてしまうからです。 曇りは、主に紫外線による樹脂の黄変です。厚いコーティング層が剥がれだすタイプは、下処理に時間が掛かりますので根気が必要になりますが、多くの樹脂レンズヘッドライトは概ね短時間で見違えるほど光沢が蘇ります。 注）樹脂レンズ内部に亀裂が進行したものや、内側から白く曇るものは、思ったような改善が得られないことがあります。 このように薄茶色に変色したヘッドライトレンズ。 まずは#1500の耐水ペーパーで水研ぎします。 最初は研ぎ汁が茶色ですが、これが白くなるまで全体を満遍 … [Read more...] about 黄ばんだヘッドライトをできるだけ綺麗にしてみた
CVT・AT等変速機のフルード交換の是非について ～車のよろず相談室6～
今回のご相談は、僕自身も結構悩む自動変速機のフルード交換についてです。 いつも整備業務及び車全般の相談事で大変お世話になっています。 今回このよろず相談室でご相談したい件は、CVT・AT等変速機のフルード交換の是非についてです。 先ごろ、所有しているプリウスαのリコールでディーラーに行った際にふと気になり「プリウスαのCVTフルードの交換って必要あるんでしょうか？」と質問しました。 ディーラーの回答は「プリウスαのCVTフルードの交換は基本必要ありません。オーナーズマニュアルにも何万㎞ごとに交換して下さいとの記載が無いようにフルード無交換で変速機に不具合が出たという事例は当方では経験ありませんし無交換で大丈夫と判断しています。但し、オーナー自らがどうしても交換をと希望される場合は、それが元での不具合発生リスクが少なからずあり … [Read more...] about CVT・AT等変速機のフルード交換の是非について ～車のよろず相談室6～
ベントレーミュルザンヌ ～車のよろず相談室4～
新車購入をご検討の方からご相談が寄せられました。 現在ベントレーのミュルザンヌを購入検討しているのですが、販売店も価格も今までの車とは勝手が違いすぎて参考になるものがないのでこちらに書かせて頂きました。 私は一度購入したら長く乗りたい派なのでメンテナンスこそ最重要だと考え愛車を可愛がってきました。 初代がボルボ７５０エステートで３３万キロ 駐車場の都合でやむなく手放し、その後に購入した中古のクラウンは３５万キロ、こちらは東北に転勤の際、ディーラーに雪国では適してないということで別の車を購入しましたが、いずれもまだまだ乗れる２台でした。 次に念願のミュルザンヌを購入予定なのですが、タイヤ、ボディーコーティング、エンジン添加剤についてお尋ねしたいことがあります。ディーラーでは営業マンが返答してくれたのですが整備のプロではないので納得 … [Read more...] about ベントレーミュルザンヌ ～車のよろず相談室4～
丸山モリブデンの添加について ～車のよろず相談室3～
最近ご紹介しました添加剤についてご質問が寄せられましたので、僕の意見を述べさせていただきます。 丸山モリブデンのご注文フォームへ たけしくん様 はじめまして。大阪のSと申します。 突然のご連絡失礼致します。 ウェブサイトを拝見して、丸山モリブデンについて詳しく内容を記載しておられましたのでいくつか教えていただければと思い、ご連絡いたしました。 丸山モリブデン添加あたって、いくつか疑問が出てきましてこの点をお聞きできますと大変助かります。 以下、箇条書きで失礼します。 ●officialウェブサイトをみると「5％を添加する」とありました。これは4リットルのオイルに対して200ccになるかと思いますが、この際オイルは200cc減らすのが適当でしょうか ●車指定の純正の指定オイルにも元々有機モリブデンが添加されている … [Read more...] about 丸山モリブデンの添加について ～車のよろず相談室3～
高速走行中に車両火災寸前！ ～過積載による故障～
『高速走行中にタイヤが外れて走行不能になった』 と、冷や汗の出る連絡が入りました。 お客様は、ホイールナットはついたままで、軸が根元で折れたようだとおっしゃいます。 幸いにも他車（者）を巻き込まない単独事故でした。 安全に停車したものの、タイヤが外れた付近で炎が上がっていたとおっしゃいます。 レッカー搬送されてきたのは、某メーカー軽トラック。損傷個所は右駆動軸（リア）でした。 外れた車軸付近を観察すると、アクスルシャフトベアリングがベアリングレースを残して粉砕していました。 燃料タンクがすぐ近くにありましたから、車両火災寸前。 僕は、過積載を日常的に行っていらっしゃる様子は承知していました。 リーフスプリング増し（純正部品で設定があります）を依頼された際、リーフ増しは、積載状態で車高変化が少 … [Read more...] about 高速走行中に車両火災寸前！ ～過積載による故障～
オイル下がり？ ～車のよろず相談室1～
エンジン不調に関するご相談です。相談室開設早々にご投稿いただき誠にありがとうございます。 『お仕事お疲れ様です。この間、丸山モリブデンを購入したものです。 確かに燃料はすぐに体感できました。おそらくたけしさんの言われる理論だと思われます。 今日は整備内容の相談です。 最近オイル下がりに気付いたのですが、エンジン始動時からしばらく白煙が続きしばらく走ると止まります。たいした量ではないので、オイル消費もさほどではありません。 ただ、この白煙は数年前、もしくはかなり前からあったようで、エンジンが冷えた状態で排気ガスは車検通らずの状態だったはずです。過去10年近く、非常にゆっくりな経年変化の状態のようです。 自分ではバルブステムシールの劣化による白煙だと推測致しました。平成８年式２４万キロ走行の車両です。ヘッドオーバーホールを考えま … [Read more...] about オイル下がり？ ～車のよろず相談室1～
丸山モリブデン ベースパワー【関西地区限定ブレンド】とは
関西地区一帯を巡回販売されている丸山モリブデンの営業車は、昭和48年式走行距離53万キロ超の国産ワゴン車です。 43年間、二硫化モリブデン一筋で商品開発に携わってこられ、旧来からお付き合いのある自動車整備事業所を丁寧にお一人で巡回されています。そして、丸山モリブデン製品を各部に投入し、極めて好調な様子の営業車は、商品の確かさを実証します。 エンジン始動時の力強い排気音と、アイドリング時の静粛性。コラムシフトレバーを巧みに操り、お帰りになられる営業車の後ろ姿がいつも印象的です。 丸山モリブデンのご注文フォームへ 休むことなく改良されているという、関西地区の丸山モリブデンは、実は、 『関西地区限定ブレンド』です。 ある自動車レース車両のスポンサーをされていた時代に開発された燃料用ベースパワーは、関西地区でしか販売されてい … [Read more...] about 丸山モリブデン ベースパワー【関西地区限定ブレンド】とは
幻の添加剤をさらに検証してみた（丸山モリブデン 燃料用ベースパワー）
丸山モリブデンのエンジンオイル添加剤ベースパワーEX250Cは、他に類を見ない効果で、お使いのお客様から喜びのご感想が寄せられています。 いくつかラインナップがある中、僕が注目したのは燃料用。 エンジンオイルが循環しないバルブシートや燃料装置の保護・修復を目的に開発されたという、二硫化モリブデン配合の燃料添加剤は、僕が知る限り世界唯一です。 丸山モリブデンのご注文フォームへ 60リットルの燃料に150ml注入する燃料用（0.25%添加）は、エンジンオイル用（約4～6%添加）と比較してモリブデン濃度が低くなるため、遅効性をイメージしていました。 ところが、予想に反して、注入直後にはっきりと体感できる超即効性に驚きました。 いったいどのような性質がエンジンの調子を劇的に変えるのでしょうか。非常に興味があり、エンジンオイル … [Read more...] about 幻の添加剤をさらに検証してみた（丸山モリブデン 燃料用ベースパワー）
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