日産 マーチ（社用車）で海外製のAutel社 MaxiDiag JP701 の機能を検証します。 大変リーズナブルなエラーコードリーダ（スキャナー）で、JP701は主に日本車の診断器ですが、その他世界主要各社車両のエンジン、AT、ABS、エアバッグ、その他のエラーコードの表示、リセットが可能なシリーズもあります。車種によって診断範囲の幅があり、一部コンピュータしかアクセスできない場合があるようです。 海外で開発された品物ですので、日本車でも輸出、海外生産されていない軽自動車は苦手との情報があります。 平成15年式 UA-AK12 … [Read more...] about 日産 マーチで Autel MaxiDiag JP701を使ってみる(UA-AK12)
日産 マーチ12SRのクラッチフルード交換（DBA-AK12 クラッチエア抜き）
マーチ12SRのクラッチ油圧ラインはルノー製です。 レリーズシリンダとレリーズベアリングが一体で、ベルハウジングに内蔵されていて、エア抜きプラグがミッションケース外にあります。 ストッパーを解除して樹脂パイプをスライドさせることでフルードの排出が可能。さすがマニュアル車が主流の欧州ならではの構造ですね。 … [Read more...] about 日産 マーチ12SRのクラッチフルード交換（DBA-AK12 クラッチエア抜き）
ボルボV70 アイドリング不調(E-8B5252W)
ボルボV70です。車検後、時々アイドリング不調、加速不良になるとのことで、ドキッとします。 平成9年式 E-8B5252W B5252 走行距離76,000km 車検整備でエンジン関係の交換部品はスパークプラグでした。輸入車はトラブル回避のため純正プラグを用いていますが、今回はその純正プラグに不良があり、車検でお預かりしている間に一度返品交換してました。 MADE IN FRANCE と書かれたボルボ純正プラグに少々不安を抱えながら調子を確認して納車、半月後のお客様の訴えでした。 やはりスパークプラグの不良でしょうか？ お預かりして試運転を繰り返しますが症状がまったく出ません。 BOSCH製のイットリウム電極の代替プラグがありますので、MADE IN FRANCE … [Read more...] about ボルボV70 アイドリング不調(E-8B5252W)
三菱 トッポBJ タイミングベルト交換(GF-H42A 3G83)
三菱 トッポBJです。 平成10年式 H42A 3G83 4AT … [Read more...] about 三菱 トッポBJ タイミングベルト交換(GF-H42A 3G83)
ダイハツ ムーヴの車検 ～あなたのお車 ハブキャップは大丈夫？～(DBA-L150S)）
ダイハツ ムーヴです。 平成17年式 DBA-L150S EF 4AT … [Read more...] about ダイハツ ムーヴの車検 ～あなたのお車 ハブキャップは大丈夫？～(DBA-L150S)）
フィアット・アルファロメオ・ランチャ用診断ソフト multiecuscan(旧FiatECUScan) を使ってみる（アルファ147 2.0TS Selespeed）
アルファロメオ147 ツインスパーク セレスピードがオイル交換で入庫しました。掲題のパソコンソフト FiatECUScan というのが一部で噂になっていて、フィアットグループのクルマ（フィアット、アルファロメオ、ランチャ）の各ECUにアクセスできるというものです。初めて使う機会に恵まれました。 警告灯点灯の頻繁なクルマですが、専用機エグザミナー以外にフィアットグループ車の診断ができる汎用機がなかなかありませんので、このアプリケーションはとても重宝します。以前紹介しましたアルファダイアグは新しい年式の車両は通信できませんでしたが、FiatECUScan … [Read more...] about フィアット・アルファロメオ・ランチャ用診断ソフト multiecuscan(旧FiatECUScan) を使ってみる（アルファ147 2.0TS Selespeed）
ダイハツ ミラ 電動パワステ故障 時々重くなるのはなぜか？(E-L500S パワステコンピューター修理)
ダイハツ ミラです。朝の最初の始動時など、一晩程度の放置でパワステが効かないということで入庫しました。 平成6年式 E-L500S FF3AT … [Read more...] about ダイハツ ミラ 電動パワステ故障 時々重くなるのはなぜか？(E-L500S パワステコンピューター修理)
ダイハツ ハイゼット(V-S100P)、三菱 ミニカ(E-H32A)ワイパー作動不能
ワイパー作動不能の修理が連続しました。どちらも１０万キロ越えのお車です。 ハイゼットはワイパーモーターの不良。 作業風景です。 さらにブレーキのマスターバックを横に移動するとようやくワイパーモーターが離脱できます。 次に、同じ症状ですが、ミニカH32Aのワイパー不良。こちらはボンネット内にワイパーがありますので、電源の確認をしますと一つ電源が来ていない端子がありました。 ワイパースイッチを分解します。 よく観察すると、半田にクラックが生じてました。 半田を盛りなおして修理完了です。 … [Read more...] about ダイハツ ハイゼット(V-S100P)、三菱 ミニカ(E-H32A)ワイパー作動不能
アルファダイアグ Alfadiag 最新版リリース(アルファロメオ専用ソフトウェア）
旧年式アルファロメオの診断に便利なパソコンソフトウェア「アルファダイアグ(Alfadiag)」。 去る2010年7月5日、待望のニューバージョン3.4.0.1がリリースされました。 今回のバージョンアップで、僕のところで管理しているアルファロメオ156TS Selespeed のABSシステム（Bosch ABS 5.3）が診断可能になりました。故障診断だけでなく、各アクチュエータのアクティブテストまでできてしまいます！ 但し、ABSのコンピュータにアクセスするには接続を工夫する必要があります。 今のところABSの故障は起こっていませんが、対応できる準備が整っているというのはとても安心感がありますね。 《関連記事》 アルファダイアグ AlfaDiag を使ってみる（その１）アルファロメオ 156TS セレスピード … [Read more...] about アルファダイアグ Alfadiag 最新版リリース(アルファロメオ専用ソフトウェア）
クライスラー300C 純正オーディオ事情（最終回、Chrysler 300 LX57）
前回『クライスラー300C 純正オーディオ事情（その３、Chrysler 300 LX57）』の続きです。 何とか盗難防止コードの読み取りに成功し、「RADIO … [Read more...] about クライスラー300C 純正オーディオ事情（最終回、Chrysler 300 LX57）
