車の修理屋たけしくん 京都の自動車整備工場

適切に整備した自動車はとても調子がよくて長寿命。プロの整備士がおすすめするタイヤ、オイル交換、国産車・軽自動車・輸入車の車検や修理。京都の認証工場です。

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ITS

ローダウンやインチアップは何故いけないのか？（DBA-HC24S 日産 ピノ 乗り心地改善 ショックアブソーバ交換）

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「最近、クルマをどうしたらいいかわからなくなってきたんです…」 とおっしゃるお客様。生きた情報を求めてWebサーチした結果、情報の多さと信頼性の無さに大変困惑されている様子でした。 日産 ピノ(スズキ アルトOEM) 平成21年式　DBA-HC24S K6A 5MT 走行距離 … [Read more...] about ローダウンやインチアップは何故いけないのか？（DBA-HC24S 日産 ピノ 乗り心地改善 ショックアブソーバ交換）

魅惑のマニュアルトランスミッション (アルファ156 V6 2.5 6MT E-932A1 クラッチ交換)

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タンッ、タンッ、…　とシフトセレクトの度、クランクシャフトからトランスミッションへ確実なトルク伝達。 「ああ、これがプル式クラッチ本来のフィーリングなのか…」 クラッチオーバーホール直後の試運転。連日、温室のような工場で消耗した体力が一気に回復します。それはカークーラーではなく、適切に機能する手動変速機とアルファV6が奏でるキレのある音色のせいでした。 平成11年式　E-932A1 V6 2.5 6MT 走行距離139,000km クラッチ接続のペダル位置が随分上に移動し、クラッチ交換時期にさしかかったアルファロメオ156 V6 … [Read more...] about 魅惑のマニュアルトランスミッション (アルファ156 V6 2.5 6MT E-932A1 クラッチ交換)

あなたのクルマ、間違った足回りになっていませんか？（スバル インプレッサ WRX STi GDB ショックアブソーバ交換、乗り心地改善）

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きっかけは、法定12ヶ月点検でした。 平成14年式　GH-GDB（アプライドB） 4WD 6MT 走行距離 … [Read more...] about あなたのクルマ、間違った足回りになっていませんか？（スバル インプレッサ WRX STi GDB ショックアブソーバ交換、乗り心地改善）

エンジン始動不能 （スズキ ラパン CBA-HE22S 燃料ポンプコネクタ接触不良）

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（↑燃料ポンプ確認のため燃料タンクを離脱） 「出先でエンジンを掛けようとしたらセルは勢いよく回るけど、エンジンが掛からない」とレッカー搬送されてきました。 平成21年式　CBA-HE22S … [Read more...] about エンジン始動不能 （スズキ ラパン CBA-HE22S 燃料ポンプコネクタ接触不良）

エンジンオイル モチュール MOTUL 8100 X-cess 5W-40

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モチュールブランドの中で一般ユースとしては最高峰の8100 X-cess PAO(ポリアルファオレフィン)の100%化学合成油で、以前の記事『モチュール(MOTUL) おすすめエンジンオイル H-TECH 100 Plus 5W-30 コンパクト・軽自動車に』で紹介しましたH-techシリーズの VHVI 100%化学合成油とは一線を画します。 メルセデスベンツMB229.5、フォルクスワーゲンVW502.00/505.00、ルノーRN0700/0710、フィアット9.55535-H2/M2/N2、BMW LL-01、ポルシェ A40、オペル GM-LL-B-025 … [Read more...] about エンジンオイル モチュール MOTUL 8100 X-cess 5W-40

アルファロメオ156 2.0TS 最適化(GF-932A2 5MT)

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アルファ156 ツインスパーク2.0 です。 ブログをご覧いただき、初めてご来店されたお客様です。新車でご購入され、今までディーラーや輸入車専門店でメンテナンスを受けられていたのですが、オーナー様の思いが仕上がりに反映されず、ご不満の様子でした。 平成12年式　GF-932A2 2.0TS 5MT … [Read more...] about アルファロメオ156 2.0TS 最適化(GF-932A2 5MT)