本日は、お買い上げいただきました新車をお渡しいたしました。 ホンダ フリードハイブリッド 平成27年式 DAA-GP3 走行距離 … [Read more...] about 取り扱い説明はご一緒に(ホンダ フリードハイブリッド DAA-GP3 新車ご成約)
すれ違い用前照灯計測ログ (DBA-GE6, DBA-DE3FS 車検時ヘッドライト検査)
京都運輸支局車検コースは３月の混雑のピークを過ぎたようです。それでも並びはじめから車検終了まで70分。 ホンダ フィット 平成20年式 DBA-GE6 L13A CVT 走行距離 70,000km 左灯：計測値不明 右灯：左方13.4cm（○） 下方3.6cm（○） ↓自社テスターのスクリーン画像。左灯は斜めのカットオフラインが二重で、水平ラインがやや斜め左上になっていました。 午後からは、 マツダ デミオ 平成22年式 DBA-DE3FS ZJ 4AT 走行距離 35,000km 左灯：右方2.4cm（○） 下方2.8cm（○） 右灯：左方6.3cm（○） … [Read more...] about すれ違い用前照灯計測ログ (DBA-GE6, DBA-DE3FS 車検時ヘッドライト検査)
軽量車の快適性（マツダ デミオ DBA-DE3FS、ホンダ フィット DBA-GE6 車検整備にて）
今日は２台の1.3Lコンパクトハッチが車検整備で入庫しました。 １台は、マツダ デミオ 平成22年式 DBA-DE3FS ZJ 4AT 走行距離 35,000km もう一台は、ホンダ フィット 平成20年式 DBA-GE6 L13A CVT 走行距離 … [Read more...] about 軽量車の快適性（マツダ デミオ DBA-DE3FS、ホンダ フィット DBA-GE6 車検整備にて）
あなたは乗り心地に満足ですか？（トヨタ ヴィッツ UA-SCP10 ショックアブソーバー交換）
自動車の乗り心地に影響する要素は大きく３つです。 ①タイヤ ②サスペンション ③シート（座席） ①タイヤのチョイスは、標準サイズで優良メーカー品であれば、まず問題ないでしょう。もちろん剛性感や走行時の音など、それぞれのブランドや銘柄で個性があります。タイヤは消耗や劣化が目視で確認しやすいので、適正な時期に交換するものとして一般に認知されていると思います。 では、②サスペンションはどうでしょう。概ね長期耐久部品で構成されていますが、ショックアブソーバやアッパーマウントなど、比較的短命な部品があることを、あなたはご存知でしょうか？劣化が緩やかでわかりにくく、なんとなく昔はこんな乗り心地ではなかったような気がする、最近なんだか車酔いするようになった、車が古くなってきたのか全体的に車体が緩んできたような感じがある、などの印象があれ … [Read more...] about あなたは乗り心地に満足ですか？（トヨタ ヴィッツ UA-SCP10 ショックアブソーバー交換）
トヨタ プリウス 車検整備 (DAA-NHW20)
24ヶ月点検と継続検査代行（車検整備）でお預かりしています２世代目プリウスです。 平成16年式 DAA-NHW20 1NZ-3CM 走行距離 … [Read more...] about トヨタ プリウス 車検整備 (DAA-NHW20)
フィアット プントアバルト ドアミラー交換(GF-176BV3)
破損してしまったドアミラーの交換作業です。 平成11年式 GF-176BV3 176B9 5MT 走行距離 … [Read more...] about フィアット プントアバルト ドアミラー交換(GF-176BV3)
トヨタ パッソ 車検整備 (DBA-QNC10 ７年目クーラント交換)
ダイハツのOEM供給を受けた トヨタ パッソ。24ヶ月点検と継続検査代行（車検整備）でお預かりしています。 平成20年式 DBA-QNC10 K3-VE 4AT 走行距離 … [Read more...] about トヨタ パッソ 車検整備 (DBA-QNC10 ７年目クーラント交換)
カットオフを有しないすれ違い用前照灯とは？(トヨタ ウィッシュ CBA-ZNE10G 車検時ヘッドライト検査)
24ヶ月点検と継続検査代行（車検整備）でお預かりしておりますトヨタ ウィッシュは早いもので車齢が11年になりました。5回目の車検になります。 平成16年式 CBA-ZNE10G 1ZZ-FE 4AT 走行距離 … [Read more...] about カットオフを有しないすれ違い用前照灯とは？(トヨタ ウィッシュ CBA-ZNE10G 車検時ヘッドライト検査)
小さな部品にもトヨタ品質(トヨタ ヴィッツ UA-SCP10 ペダルパッド交換)
走行距離 213,000km で初めて交換したトヨタ ヴィッツのクラッチペダルパッド。磨耗より先に亀裂が生じ、操作感が悪化したとのことで交換しました。写真の通り表面のパターンはしっかりとしていて、ほとんど磨耗していないことがわかります。尚、同じ品番のブレーキペダルパッドは未交換です。 他メーカーの同一部品は、このような「超」のつく耐久性はありません。ほとんどの場合、10万キロ走行に及ばず磨耗してしまうものです。そして、さらに驚くのはこの部品の価格が200円を切ること。 トヨタの歴史は、最早、努力では追いつくことができず、簡単に真似できない領域なのだと感じます。 … [Read more...] about 小さな部品にもトヨタ品質(トヨタ ヴィッツ UA-SCP10 ペダルパッド交換)
台湾ユアサ バッテリー交換(YTX7A-BS スズキ アドレス V125)
不透明な筐体の内部が見えず、品質がわかりにくい輸入バッテリーが多い中、安価で高性能のバッテリーが台湾ユアサのバッテリー。 今回は原付バイク CF4MA スズキ アドレス V125 に装着しました。新車から装着されているバッテリーも同じくMADE IN 台湾のユアサ製です。 TYTX7A-BSバッテリー（台湾ユアサ） アドレスV125【CF4EA/CF46A】 … [Read more...] about 台湾ユアサ バッテリー交換(YTX7A-BS スズキ アドレス V125)
