「車が前にも後にも動かない。」ということで，引き取りにいくことになった，日産 キャラバン
KG-VWGE24 平成9年9月式 走行距離66,000km 5MTです。
主に工場の構内で，重い荷物も載せることなく走行を重ねてきた車です。
現地に到着して症状を確認します。
エンジンは良好です。
クラッチペダルのフィールも悪くありません。
しかし，どのギアを選択してもまったく動力が伝わりません。
どこかで空回りしているのですね。
積載車に載せて工場へ運びます。
とりあえずトランスミッションを下ろしました。
トランスミッションを外側からチェックします。
各ギアで，インプット～アウトプットの動力伝達が確認できます。
トランスミッションは問題なさそうです。
次にクラッチです。
クラッチカバーを取り外し，クラッチディスクを観察します。
しかし，これと言って異常が見当たりません。
じゃあ，どこで動力が断絶されているのでしょう？？？
空回り時，異音がしますので，どこかが損傷しているのですが行き詰まってしまいました。
休憩を取って，改めてクラッチ付近を眺めました。
ちょっと見慣れない形をしたフライホイールです。
そうです！
トーショナルダンパー内臓のフライホイールです。
ディーゼル車では，当たり前のように使われている構造ですが，すっかり忘れていました。
フライホイールを外して確認すると，ダンパースプリングが見事に折損しておりました。
初めての故障事例でした。
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