「オーバーヒートの警告表示が出ました。走れそうですからこのまま乗りましょうか？」
大晦日の夕方にお客様から連絡が入り、ぬるい油汗が額と背中を一瞬で濡らします。車検整備でお渡し後５日目の午後でした。
「お近くですか？エンジンを止めて安全な場所でお待ちください。」
車齢９年、走行距離１７万キロ超のBMW。いろいろな不安箇所がありますが、全てに手入れするのは不釣合いと考えて車検整備は小範囲に留めました。クーラントの交換をしましたので、何か失敗があったのかと現車を見るまで気持ちが落ち着きません。
停車されている場所に到着し、まずはサブタンクのクーラント量が規定であることを確認して安堵します。エンジンを掛けると、さっきまで変な音がしていたが止んだようだとお客様はおっしゃいます。店まで１０キロほどの距離をゆっくり回送しますが、まったく快調でオーバーヒートも治まったようです。
店に着き、G-scanの診断結果は、電動ウォーターポンプの作動不良でした。純正ウォーターポンプと関連部位の交換費用は今回の車検費用とほぼ同額。
魅力的な要素が満載のBMWですが、トラブルに陥ったその原因に触れるたび、砂上の楼閣感が拭えません。
《関連記事》
揺るぎないブランド・コンセプト ～キドニーグリルの向こう側～ （BMW E46 ラジエータ修理他）
三猿のソフィア ～BMW E46 318iツーリング ラジエーター修理～
BMWに見る合理性と脆弱性（BMW E46 318iツーリング クーラント漏れ）
樹脂部品多用のBMWエンジン冷却水路(BMW R56 ミニクーパーS ABA-MF16S 車検整備)