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蘇ったアルファサウンド ~アルファスパイダー (E-916S2B) フェーズバリエータソレノイド交換~

2013年3月18日 By ITS

PAP_1127.jpg

僕:「なんか… 一味足りませんよね…」

お客さま:「そうでしょ! そうですよね! ツインスパークって、もっと元気がいいというか…」

特に不調というわけではなく、エンジンは円滑に回転上昇するし、アイドリングの不安定さもありません。でも僕は、明らかにアルファロメオの音ではないと感じました。先日足回りの整備で入庫した黄色のスパイダーはもっとスポーツカーらしかったのです。お客様は最近中古車でご購入され、思い描いていたものと違うアルファロメオに釈然としないご様子でした。

平成11年式 E-916S2B 2.0TS 5MT 走行距離 39,000km



試運転を繰り返します。4000rpm以上の高回転域では元気よく回るのですが、2000~3000rpmあたりが、一言でいうと「もっさり」回るのです。このスパイスの抜けた感覚が全くアルファらしくありません。比較する対象がない場合、「こんなもの」で片付けられそうな微妙なフィーリングです。一体何が原因なのでしょう。

バルブタイミングが狂っていれば、全回転域でおかしいはず。しかし、何となくバルタイずれのような感触があります。ちなみに関係のありそうな故障履歴はECUに残っていませんでした。

spider20130310_04.jpg

さらに調べますと、こちらフェーズバリエータという吸気カムシャフトのバルブタイミング可変機構が備わるエンジンのようです。油圧で制御されている機構で、国産車でもオイルコントロールバルブ不調は珍しくありません。点検する価値はありそうです。

引き続きラジエータ修理で入庫中の同型の黄スパイダー(平成11年式 E-916S2B)にお乗りのお客様にお願いし、乗り比べ、及び、部品の交換チェックの承諾をいただきました。

PAP_1131.jpg

乗り比べると違いがよくわかります。こちらが気になるオイルコントロールバルブです。

PAP_1126.jpg

僕が手にしているのは、黄スパイダーから取り外したものです。随分形状が違います。走行距離が10万キロ近くですので、過去に交換歴があるのかもしれません。交換前に作動を確認。

PAP_1129.jpg

エンジン始動すると一瞬先端が飛び出てすぐに引っ込みました。そして、元付いていたものを同様に作動点検

PAP_1128.jpg

エンジン始動しても先端はまったく反応がありません。エンジン回転だけでなく、負荷によってもプランジャーの出方はコントロールされているのでしょうが、全く反応がないのは明らかに異常でしょう。

そして、黄スパイダーのバルブを青スパイダーに組み付けて試運転しますと…

まるで違います!!あんなにもっさかった回転がウソのように気持ちよく吹け上がるのです。さらに、2000~3000rpmという比較的低い回転域でも、心地いい排気音が座席下から響きます。

では、逆に青スパイダーのバルブを黄スパイダーに取り付け試運転しましょう。すると、エンジンが入れ替わったかのようなもっさり感に…

こんな小さな油圧制御部品で、こんなに音が違うなんて驚きでした。アルファロメオには音響部門があるとかいう噂を聞きますが、本当かもしれませんね。

PAP_1130.jpg

新品部品はプランジャーとセットで供給。大変高価な部品です。今回は交換チェックの車両をご提供いただき迅速な診断ができました。この場をお借りして黄スパイダーのオーナー様にお礼申し上げます。

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Comments

  1. よっちゃん says

    2013年3月19日 at 8:17 PM

    先日は、ありがとうございました。
    今日名古屋までオープンでの往復を楽しめました。
    低回転からブロロ・・・クオーンという音が出ます。
    パワーも二割増しぐらい違います。
    更に驚いたことに燃費がかなりよくなっていました。OCVの不調はトヨタ車でもあるみたいですね。あっちこっちいろいろ交換してたどり着いたという記事も他のblogで読みました。さすがに一発で見つけていただいて感謝です。
    にやにやしながら乗っていたので、怪しい奴だと回りの人に思われたでしょう。
    長年喉に刺さっていた魚の小骨が取れたようです。

  2. たけし says

    2013年3月19日 at 10:20 PM

    よっちゃんさん
    この度は貴重な経験をさせていただき感謝しております。
    偶然最初に疑った部位が不調だったのは幸運でした。
    タイミングベルト&バルタイの再調整など大掛かりな作業にならずによかったと思います。
    パワーと燃費が向上したとのこと。僕はアルファロメオは経験が浅いのですが、心地よい音が聞こえなくなったら調子が出ていないということで、わかりやすいエンジンなのかもしれませんね。
    またのご来店心よりお待ちしております。

  3. 池ちゃん says

    2013年3月20日 at 10:17 PM

    修理ができてよかったですね
    黄色のバナナ号がお役に立てて嬉しいです
    単独で見れば元気のいいアルファですまされていたかもしれませんが たけしくんは惑わされなかったですね
    アルファの音は純正部品といつも思っています
    5000回転から7000回転の甲高い音もいいですが
    3000-4000回転というよく使うところでの音が格別です
    青いスパイダーにいい音が戻って何よりです
    また156にも乗ってみてください
    スパイダーで堪能したあとでも156は楽しませてくれます
    どちらも滑らかな本来のアルファロメオの足回りをしています
    たけしくんのお店に実際にいらっしゃるお客さんで
    たけしくんの組んだ足回りを体験したい方があれば
    予定さえあえば遠慮なく156か916に乗せてあげてください
    アルファロメオに対する見方がすっかり変わるはずです
    2台とも手放せない困った車です
    いつもどうもありがとう

  4. たけし says

    2013年3月21日 at 11:57 PM

    池ちゃんさん
    この度は、交換チェックのための部品ご提供誠にありがとうございました。
    推測の域を出ない不具合特定でしたので、大変助かりました。
    また、完全に調子が戻ったエンジンの音色は格別でした。
    それと、お車のテストドライブについてありがとうございます。お言葉に甘え、お借りする場合は事前に連絡させていただきます。
    やはり、乗り心地は体感いただくのが一番ですからね。
    いつもお気遣いありがとうございます。

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