ルノーエクスプレス（台湾ルノー並行輸入車）です。
平成9年 型式不明 走行距離112,000km
オーナー様は、僕のブログを以前より時々ご覧になられていたとのこと、大変光栄に思います。こちら一時抹消済の中古車で、車検整備と新規登録のご依頼です。
オーナー様、以前はMGのミジェットを所有。最近ご家族が一度にお二人増え、オープン２シーターではご家族全員のドライブはできず、かといって国産ミニバンではつまらないということで候補にあがったのがこのエクスプレスです。お洒落な車でご家族一緒にお出かけなんて、とっても楽しそうでうらやましい限りです。
ルノーをお世話するのは初めてですが、精一杯お手伝いさせていただきます。部品の入手が比較的困難な並行輸入車です。５日間の臨時運行許可（仮ナンバー）中に車検に合格するために準備を進めましょう。
車検証記載の車台番号では部品の特定ができませんので、オーバルナンバー確認のためオーナー様の車庫を訪ねます。
おしゃれな京町屋改造車庫にエクスプレスがぴったりと納まっていました。
↓エンジンルーム内のプレートです。こちらの情報が部品検索に不可欠。
現地で保安基準不適合箇所を大まかに点検して、あらかじめ必要な部品を発注しておきました。後日、部品到着に合わせてお客様ご自身で臨時運行許可証を手続きされ（とっても助かります）、店に入庫。
早速整備に取り掛かります。エンジン、ミッション、ブレーキ、サスペンションなど大まかな機械的機構には大きな問題はなく、一部ダストブーツの破れなどがありましたが、事前に手配してた部品を交換し、当初作業は順調でした。
最初に問題となったのは、バンパー内右側指示器の点灯不良の修理でした。
↓電球切れと思っていたのですが、ユニットの導通不良です。緑青がわかりますか？
なんとこのユニット、国内に在庫なし（１～３ヶ月待ち）で定価は１万円以上！
↓何ヶ月も待ってはいられませんので在り合わせの端子を使ってリベット止めして応急修理しました。
次に、ヘッドライトの光度不足。国産車ではほとんど見られない材質の悪さ。使用過程でヘッドライトユニット内部の反射板のメッキが昇華したようです。保安基準の１０％程度の光度しか出ません。しかもライトユニットは左右とも国内に在庫無し（１～３ヶ月待ち）で定価は両方で約５万円。
↓もちろん待ってはいられませんので、強力に接着されているヘッドライトユニット前面ガラスを一旦剥離してアルミテープを貼付。
どうしてもシワができてしまい、光軸が多少あいまいですが、光度はギリギリ確保できているようです。両方のヘッドライトを応急処置します。
そして最後の難関は、座席ベルト非装着警報装置（シートベルト非装着時に点灯するランプ）でした。初度登録年月から判断すると必要なはずですが、こちらには元々その類の装備がありません。並行輸入車で今まで継続検査を受けてきたのだから不要と思いこんで検査前日まで放っておいたのですが、念のためと思い陸運支局に確認しますと新設してくださいとのこと（えっ！）
シートベルトの着脱を検出するスイッチと警告表示を翌日までに製作しないといけません。しかし時間があまりありません。エクスプレスのシートベルトの金具にぴったりと合うスイッチ内臓のシートベルトバックルを探し出すのが一番近道ですが、シートベルトの金具の形状は良く似ているようで様々です。バックルに金具が挿入できてもロックの位置も違うためしっかりと止まらないものがほとんど。
懇意のリサイクルパーツ屋さんに向かい、ありったけのバックルを借りてきてひとつひとつ試しますと、HA3ホンダアクティのバックルがピタリと合いました！（写真左側）
↓さらにパイロットランプと配線を施設
直前でシートベルトの問題が浮上してどうなるかと思いましたが、翌朝、無事に車検に合格し予備検査証が発行され、ホッと一安心です。（ゼロ点の狂っているスピードメーターと、応急処置のヘッドライト光軸が心配でしたが…）
現在、オーナー様が手続きされている車庫証明待ちです（時間のかかる手続きをお手伝いいただき助かります）。書類が揃いましたらすぐに新規登録いたしますのでお知らせくださいね。
ご家族の皆様がエクスプレスに搭乗し、笑顔でお出かけになることを思い浮かべながら検査に臨みました。うまく機能した在り合わせの材料で長期部品待ちが回避でき、早い時期に完成できて本当によかったと思います。この度は楽しい経験をさせていただきました。今後ともよろしくお願いします。
そして、ご協力いただいた方々の支えあっての早期完成でした。この場をお借りし、皆様に心より御礼申し上げます。
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