アルファ156です。先日、足回りからの異音でフロントスプリングシート、アッパーマウント、ショックアブソーバの交換を実施した車両です。路面の凹凸の度に繰り返された耳障りな異音は解消したものの、長時間放置後の発進時に軋み音が発生するということで再度入庫いただきました。
アルファロメオ 156 V6 2.5 E-932A1 6MT 走行距離78,000km
前回作業で、アッパーアームのボールジョイントに痛みがあったのを確認していました。その後の経過走行で症状が悪化したものと思います。お客様と相談の結果、同じ作業をするなら足回りをリフレッシュしてみましょうと、ロワーアームとアッパーアームを同時に交換することにしました。お客様が手配くださった社外品のアーム類です。純正品と遜色の無い精度で作られています。もしかすると１０万キロ走行未満で痛んでしまう純正品より高品質かもしれませんね。
アッパーアームの交換はショックアブソーバを取り外す必要があります。
次にロワーアームです。ボールジョイント部には無視できないガタがありました。
また、車両後方に位置するブッシュは潰れがひどく、数ミリのガタが発生していました。
組み付けて試運転。何度かフロントホイールアライメント及び車体の姿勢を確認します。
異音解消は言うまでもありませんが、ハンドリングのシャープさに目からウロコです。ショックアブソーバがきっちり機能している感覚も伝わります。これが世に言うアルファロメオのハンドリングなんですね。僕は今まで経年変化した個体しか運転していませんでしたから、156はエクステリアデザイン重視、エンジンフィール重視の車と完全に誤解していました。
きっちり機能した156のサスペンションはスポーツカーそのもの。高速走行主体のお客様です。その後の感想をお待ちしています。今回もいろいろ勉強になりました。ありがとうございました。ショックアブソーバ、その他ゴムパーツの同時交換がお奨めです。作業内容は相談に応じます。
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驚きました
全く別の車に乗っているようです
しなやかに路面をすべりながら
それでいてその瞬間タイヤがどこにあるのかを的確に知らせてくれます
車をどこに通すかを１インチ単位で感じ取ることができます
高速のランプを８０キロ以上で（かなりプラスしてください）駆け上がりながらステアリングの微妙な動きで車体を左右に制御できます
修理前はきしみ音の解消と考えていましたが
結果は全く別ものでした
分かりやすく数字で示してみましょう
購入前の試乗：
「さすがアルファブランド最後の名車だな いい音 でも足回りがバタつくな ショック換えようかな」
当時は１０段階で５くらい
前回の修理後（主にショックなど このブログを参照）
「全然違うよ、これ リアの挙動まで感じ取れるよ シャーシ全体で走っている感じ 交換してよかったな 音だけなんとかしたいな」
当時は１０段階で８
今回の修理後初めて高速を走りながら
「何だコレ？….?…..ニヤニヤ….（微笑みがとまらない）」
いまの状態から再評価すると
購入前の試乗：
当時は１０段階で５くらい
ー＞実は２～３
よく平気で乗っていたなと思えるほど
前回の修理後（主にショックなど このブログを参照）
当時は１０段階で８
ー＞これが５がつかない
改善はされたけど性能の半分も出ていませんでした
僕の間違いでした
ショックだけを換えてもダメです
１５６の良さの半分しか分かりません
あえていうなら
フルボディの赤ワインなしのイタリア料理です
この画像にうなずけるでしょう
http://youtu.be/DgS5dTRE-Us
３０年以上にわたってフィアット、ボルボ、ワーゲン、ランチャ、アバルト、ポルシェなどに乗ってきました
それぞれいい車でした
実はアルファはずっと避けていました
錆びる、壊れる、パーツが高いなど
でも
デュエットをいつか再生しようとか
モントリオールもいいなとか
友だちのスッドに惹かれたこともあります
２０００や１７５０ベルリーナは手放しで美しいと思っていました
ただ近年では感性に響くモデルはありませんでした
１５６の美しいデザインはこれを覆してくれました
たけしくんはその車にすばらしいハンドリングを取り戻してくれました
この車との付き合いは長くなりそうです
次はタイミングベルトですね
またよろしくお願いします
池ちゃんさん、丁寧なお知らせ感謝いたします。
今回の機能回復で感じたのは、ロメオの本当のハンドリングを知らないでお乗りになっている中古車ユーザーがたくさんいらっしゃるのではないかということ。
この官能的なハンドリングは知らないと損ですよね。
快音といわれるロメオのエンジン音よりむしろ楽しいと思いました。
次はタイミングベルトです。
ロメオのタイミングベルトは組み方が特殊です。前回の作業者はタイミングベルトカバーに手書きマジックで記録を残すようなメカニックでした。
表面的な部分で作業の善し悪しを判断するのはいけませんが、入念にチェックする必要はありそうです。
今後ともよろしくお願いします。
こんにちは。アルファいい車ですね。私も１６４を管理していました。タイミングベルト交換がんばって下さい。
正式にはバルブ固定の方法だったと思います。
すいません、私は罫書き線で行いました。１０年も前の
話です。時効にしてください。
ochaさん、こんにちは。
応援ありがとうございます。
カム固定とテンショナの特殊工具は入手しました。
新車から狂っていると言われるロメオのバルタイです。さらにこちらのオーナー様の１５６はタイミングベルト交換歴がありますので、チェックは必要と思ってます。