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トヨタ プラッツ ウォーターポンプ交換 クーラント漏れ(TA-NCP12)

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PAP_0401.jpg

トヨタ プラッツ 法定１２ヶ月点検です。

平成12年式　TA-NCP12 1NZ-FE 4AT 走行距離45,000km。

クーラントサブタンクの液量が低下していました。自然減少としては多すぎるので、漏洩箇所を入念に点検します。

エンジン前部（車体右側）からLLC臭が強く感じられましたのでリフトアップして確認しますと、リーク痕がありました。

PAP_0402.jpg

エンジンの熱でLLCが乾燥してしまう程度のスローリークでしたので発見が遅れがちです。

エンジンルームに詰め込まれた1NZ-FEエンジンは、ウォーターポンプを取り外す余裕がありません。右エンジンマウントを離脱し、エンジンを上下させながら「抜き取り」のポイントを探ります。

Filed Under: トヨタ


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Comments

  1. ウォーターポンプ交換ですか。
    久しくやっていないですね（苦笑）
    たしかにスペース的な余裕がないと苦労しますよね。
    スバルのEJエンジン系のような
    タイミングベルト駆動の場合は更に厄介ですが…

  2. EJは面倒でもラジエータを外して作業してます。随分作業が楽にできますから。
    以前、レグナムだったかGDIの横置き4WDエンジンのタイミングベルト交換で苦労した記憶があります。エンジンマウントがうまく外れなかったような…
    しかし、タイベル交換減りました。クラッチ交換に至っては年に数回。