快調に20万キロ走行を達成する方法　～愛車寿命を延ばす幻の添加剤（関西地区限定）～

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『幻』の所以は入手の困難さ。

行商的かつ、新規開拓を積極的にしない販売スタイルで、webでもほとんど見かけず、パッケージにはバーコード表示もありません。

僕は基本的にユーザーが簡単に注入できるタイプのエンジンオイル添加剤の使用はお勧めしていませんでした。

メインで取り扱うMOTULのエンジンオイルは、ベースオイル（基油）のクオリティが非常に高いうえ、元々各種添加剤がバランスよく配合されていて、何かを追加する必要などないからです。

良質のエンジンオイルを一流シェフの作る料理に例えていつもご説明しますが、添加剤追加注入は、完成された作品に食塩やウスターソースを掛けるのと同じ。

ところが、僕の考えをよく知る同業者様が、『これは本当に良いから是非一度試してみて！』と分けてくださったのが「丸山モリブデン」です。

主成分は二硫化モリブデン（MoS2）

何十年も前から各社が販売する二硫化モリブデンのエンジンオイル添加剤に目新しさは無く、最初特別な印象はありませんでした。

二硫化モリブデンそのものは大変優れた性質がありますから、それを否定しません。

その証拠に、僕はエンジンを分解組み立てする際、要所に二硫化モリブデンペーストを薄く塗布します。それは分解整備して最初の作動時、エンジンオイルが循環して安定するまでの間の金属同士の「カジり」を予防するためです。

ニ硫化モリブデンの結晶構造は、重ねたトランプをイメージすると良いかもしれません。

重ねたトランプに手のひらで鉛直方向に強い圧力を加えても、ほとんど変形しませんが、横方向には簡単にスライドします。

この結晶構造は、極圧性と潤滑性を併せ持ちます。

その卓越した性能を知り、機械設計に従事される先輩は、ご自身の愛車に二硫化モリブデン添加を欠かさないとおっしゃいます。

にもかかわらず、僕が同種の添加剤に懐疑的だったのは、二硫化モリブデンがエンジンオイルに溶解しない「固体潤滑剤」だからなのです。

エンジンオイル内での固体は不純物と同等です。すぐれた性質をもつ物質でも、作用する場所に導入されなければ意味がありません。

二硫化モリブデンは、エンジンオイルと５倍以上の比重差があり、エンジンオイルによく混ぜて攪拌しても、時間が経つと沈んでしまうのが普通です。

↓エンジンオイルに混ぜて１０日間静置後の様子（左：他社、右：丸山モリブデン）

添加剤メーカーは、優れた性質の二硫化モリブデン粒子を、いかにエンジンオイル中に分散安定させるか、そして、作用してほしい場所にいかに導入させ、定着（吸着）させるか、研究に研究を重ねているはずなのですが、残念ながら今まで試した二硫化モリブデン添加剤は、垂れ流し的で体感できる効果は極めて薄いかほとんどなかったのです。

丸山モリブデンは、二硫化モリブデンの粒がとても小さいことが特徴です（平均粒径100ナノメートル）。

他社同様製品も超微粒子を使用しているようですが、それと比較しても1/4程度とのこと。

ピストンリングとシリンダー、カムシャフトの摺動面など、微小隙間への導入性向上のためには粒子を細かくすることがまず大切です。しかし、粒子は細かくなりすぎると「凝集」が起きやすく、一次粒子の分散状態を保つのが難しくなります。

↓他社製は二硫化モリブデン粒子が凝集し、目視でわかるくらい巨大に成長。底には沈殿も見られます。