• Skip to main content
  • Skip to secondary menu
  • Skip to primary sidebar
  • Skip to footer
  • ホーム
  • お問い合わせ
  • プロフィール
  • プライバシーポリシー
  • 公式メルマガバックナンバー
  • 丸山モリブデン通販

車の修理屋たけしくん 京都の自動車整備工場

適切に整備した自動車はとても調子がよくて長寿命。プロの整備士がおすすめするタイヤ、オイル交換、国産車・軽自動車・輸入車の車検や修理。京都の認証工場です。

スポンサードリンク 
  • 国産車
    • トヨタ
    • 日産
    • ホンダ
    • スバル
    • マツダ
    • スズキ
    • ダイハツ
    • 三菱
    • いすゞ
    • 原付バイク
  • 輸入車
    • アメリカ車
      • クライスラー
      • サターン
    • イタリア車
      • アルファロメオ
      • フィアット
      • ランチア
    • ドイツ車
      • BMW
      • アウディ
      • スマート
      • フォルクスワーゲン
      • ポルシェ
      • メルセデスベンツ
    • フランス車
      • シトロエン
      • プジョー
      • ルノー
    • 北欧車
      • ボルボ
    • 英国車
      • ローバー
    • 韓国車
      • ヒュンダイ
  • 運転技術
  • モータースポーツ
  • メンテナンス一般
    • 新車からのメンテナンス
    • ボディーメンテナンス
    • ホントの話
  • 工具の紹介
  • パートナーサイト
  • EnglishEnglish
You are here: Home / 輸入車 / 北欧車 / ボルボ / 至高の高速ツアラー ~ボルボ V70 ブレーキ異音修理(LA-SB5244)~

至高の高速ツアラー ~ボルボ V70 ブレーキ異音修理(LA-SB5244)~

2017年3月6日 By ITS Leave a Comment

最近、止まる寸前に後部ブレーキ付近からガサガサという異音がするとの主訴でお預かりしたのはSB系V70です。

平成15年式 LA-SB5244W 走行距離 225,000km



今回、初めてお目にかかるお客様、正規ディーラーでは、車検や修理時の説明に乏しく足が遠のき、お住まい近くの修理工場で車検など整備を依頼されていたそうですが、今回の異音についてはブレーキに問題なしとのこと。

しかし、その後明らかに大きく酷くなっていく異音。同時に相談されたエンジン始動直後から少し続く異音については、ディーラーに行ってくださいと断られ、大変遠方にもかかわらずご来店いただいたという経緯です。

総走行距離とお車の外観から、比較的長距離高速移動が多いようです。ボルボの大きなゆったりした座席、安定感たっぷりのロングホイールベース、剛柔併せ持つサスペンションなど。高速ツアラーのお手本のような名車に長期間身を預けていると、その心地よさはいつしか当たり前になり、今回のような不調で初めて、近い将来訪れるお別れの時と、愛着をお感じになられたのではないかと思います。


自動車のメカニカルな部分に明るくなく、一般的な定期メンテナンスを怠ったがゆえの結果なのかもしれないと少し落胆されたご様子でした。しかし、ほとんどのユーザーは、自動車のことをご存じではありません。好調を長く保つための案内は自動車整備士が担うものだと考えています。

さて、まずは異音を確認に試運転をと、店の前の段差でほんの少しブレーキを掛けただけで「ゴゴッ」と明瞭な音が鳴りました。問題なしとされていたリアブレーキは、ブレーキパッドのベースプレートが直接ディスクローターに触れる限界を超えた摩耗でした。


金属同時が擦れたため、たくさんの摩耗粉が散っていました。

そして、エンジンからの異音とおっしゃる音は、冷間時にかすかに聞こえるATからの音かなと最初思いました。しかし、ディップスティックより遥か下のレベルにまで残量が低下していたエンジンオイルを規定量まで注入すると、お渡し後、音の大きさがずいぶん小さくなったとのことでしたので、油量低下による動弁機構の機械音だったのかもしれません。

たくさんの距離をお乗りになられますので、1000km走行後のエンジンオイル量確認のためのご来店と、すでに超過しているかもしれないタイミングベルト交換時期について前歴をご確認いただくことをお約束し、今後のメンテナンスについては改めてご案内することにしました。何でもお気軽にご相談いただけると嬉しく思います。今後ともどうぞよろしくお願いします。



《関連記事》
スバル サンバー ブレーキ異音修理(LE-TV1 キャリパーオーバーホール)
解決へのレバレッジ(ダイハツ ミラ DBA-L275S ブレーキ異音)
トヨタ グランビア(KCH10W)ブレーキ異音(その1)
融雪剤のブレーキ装置への影響(TA-BP5 スバル レガシィ キャリパーオーバーホール)

V70 XC70 S80 パーツ サンシェード(フロントウインドー用) ボルボ純正部品 BB6304TW BB6304TXC AB6304T オプション アクセサリー 用品 純正

楽天で購入

Filed Under: ボルボ Tagged With: SB5244, V70, ブレーキ, ボルボ, 異音

公式メルマガバックナンバー

見逃したメルマガバックナンバーが無料で読めます

2012年1月に創刊し、ご登録いただいた方にお送りしていますメルマガ版『車の修理屋たけしくん』は、ブログに書かない内容が満載です。 … 詳細を見る about 見逃したメルマガバックナンバーが無料で読めます

無料洗車レポート

なぜ9割以上の人が洗車が上手にできないのでしょうか?

僕は年間数百台のクルマを拝見します。 オーナーさんが手入れされているクルマから、定期点検まで放ったままのクルマまで様々です。 ボディーを傷つけない洗車をご存じのオーナーさんのクルマは、とてもよいコンディションを保っていますが、そんな例はほんの一握り。 その一方で、一 … 続きを見る about なぜ9割以上の人が洗車が上手にできないのでしょうか?

Reader Interactions

コメントを残す コメントをキャンセル

メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です

email confirm*

post date*

Primary Sidebar

スポンサードリンク

無料講座のご案内

【無料講座】幻の添加剤『丸山モリブデン』の効き目が凄いワケ

  2022年11月現在、おかげさまで 丸山モリブデン販売を始めて6年目を迎えました。 全国1,098名の方にお買い上げいただき、 大変好評をいただいております。 愛車寿命がのびる『丸山モリブデン』を体験したお客様の感想 僕はこれまで、感覚や想像ではなく、できる限りアカデミックな視点で 丸山モリブデンの … 続きを読む about 【無料講座】幻の添加剤『丸山モリブデン』の効き目が凄いワケ

丸山モリブデンを注文する

愛車寿命がのびる添加剤の通販『丸山モリブデン 幻の関西地区限定ver. 』オンラインショップ

丸山モリブデン ベースパワー 幻の関西地区限定ver. … 丸山モリブデンを注文する! about 愛車寿命がのびる添加剤の通販『丸山モリブデン 幻の関西地区限定ver. 』オンラインショップ

無料レポート

なぜ9割以上の人が洗車が上手にできないのでしょうか?

僕は年間数百台のクルマを拝見します。 オーナーさんが手入れされているクルマから、定期点検まで放ったままのクルマまで様々です。 ボデ … 続きを読む about なぜ9割以上の人が洗車が上手にできないのでしょうか?

公式メルマガバックナンバー

見逃したメルマガバックナンバーが無料で読めます

2012年1月に創刊し、ご登録いただいた方にお送りしていますメルマガ版『車の修理屋たけしくん』は、ブログに書かない内容が満載です。 ※メ

車に悩んでいるあなたへ

クルマの悩み解決します(車のよろず無料相談)

プロの整備士目線であなたの悩み相談をお受けします。 修理依頼とは別に、「車のよろず相談室(無料)」を開設しました。 お返事は基本的に個別に差し上げますが、ご相談の上、ブログ記事として掲載させていただく場合もございます(個人を特定す … 詳細を見る about クルマの悩み解決します(車のよろず無料相談)

たけしくんの紹介

スーパーカーブームの真っ只中、中小工場が密集する街で育った小学生の僕は、道端に転がるボルトを仲間と拾い集め、真剣に自分たちの自動車を作ろうと… [続きを読む]

読者様からのお便り

  • 市販H4バルブの徹底比較 ~最高に明るいハロゲンバルブを求めて~ に ITS より
  • 市販H4バルブの徹底比較 ~最高に明るいハロゲンバルブを求めて~ に sigma0201 より
  • イタリア車 セミオートマチックの鬼門?デュアロジックオイル交換は果たして効果的か(フィアット パンダ ツインエア 0.9) に ITS より
  • イタリア車 セミオートマチックの鬼門?デュアロジックオイル交換は果たして効果的か(フィアット パンダ ツインエア 0.9) に 後藤忠夫 より

月別 過去の投稿

最近の投稿

  • タッチアップペイントが格段に上手くなる方法(その3、修正編)
  • イタリア車 セミオートマチックの鬼門?デュアロジックオイル交換は果たして効果的か(フィアット パンダ ツインエア 0.9)
  • スズキ ラパンターボ CVT仕様のサーモスタット交換に苦労する(CBA-HE22S K6A+CVT クーラント漏れ修理にて)
  • 市販H4バルブの徹底比較 ~最高に明るいハロゲンバルブを求めて~
  • アルファロメオの燃料漏れは危険な多発事例(アルファGT 2.0JTS)

サイト内検索(複数ワードはカンマ , 区切り)

人気の記事一覧

Footer


This Website is Produced by ITS

公式SNS

  • Facebook
  • Instagram
  • Twitter
  • Youtube

サイト内検索(複数ワードはカンマ , 区切り)

読者様からのお便り

  • 市販H4バルブの徹底比較 ~最高に明るいハロゲンバルブを求めて~ に ITS より
  • 市販H4バルブの徹底比較 ~最高に明るいハロゲンバルブを求めて~ に sigma0201 より
  • イタリア車 セミオートマチックの鬼門?デュアロジックオイル交換は果たして効果的か(フィアット パンダ ツインエア 0.9) に ITS より
  • イタリア車 セミオートマチックの鬼門?デュアロジックオイル交換は果たして効果的か(フィアット パンダ ツインエア 0.9) に 後藤忠夫 より

公式SNS

  • Facebook
  • Instagram
  • Twitter
  • Youtube

カテゴリー別 過去の投稿記事

サイト内検索(複数ワードはカンマ, 区切り)

スポンサード・リンク

  • 日本語日本語
  • EnglishEnglish

Copyright © 2023 · ITS All Rights Reserved