はじめてコンタクトがあったのはちょうど４年前。 「クルマも私も歳をとってしまっているのですが…」とおっしゃる年配のご主人。 お世話になられていた整備工場が廃業され、最寄りの正規販社に出向かれたものの、よい感じの対応をしてもらえなかったと、とてもお困りの様子でした。 当方にお声が掛かったのは、たまたまお住まいの近くだった。ということです。 新規のお客様でしたが、いままで特定の整備工場でお世話になられていたということで、安心してご相談を受けました。 平成10年式 E-FA8 EF12 CVT … [Read more...] about 梅雨時期の失火。結露を繰り返すディストリビューターの対策（スバル ドミンゴ E-FA8）
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走行中に突然エンスト！再始動不能になったサンバー（KV3 スバル サンバー）
高温・高湿度の時期はクルマのトラブルが多発します。 走行中に突然エンジンが停止し、再始動ができなくなったと連絡が入り、レッカー搬送されてきたのはスバル サンバーです。 平成9年式 V-KV3 EN07(NA) 5MT 走行距離 … [Read more...] about 走行中に突然エンスト！再始動不能になったサンバー（KV3 スバル サンバー）
スバル軽自動車の乗り心地が特別なワケ（スバルR2 CBA-RC1 KYB NewSR取付）
かつて、車齢10年もしくは走行10万キロ、どちらか早い方を乗り換えの目安とされていた時代がありました。 そして、「最近のクルマは、とても長持ちするようになった」という印象をお持ちであれば、それも間違いではありません。 国産自動車は、部品一つ一つの品質が日進月歩で向上し、メンテナンスらしいメンテナンスをしなくても車齢10年、走行10万キロは軽く到達しますし、油脂類や定期交換部品のメンテナンスをきっちり実施するクルマは、車齢20年、走行20万キロが普通になってきているからです。 さて、継続検査でお預かりしたスバルR2です。 平成16年式 CBA-RC1 EN07 CVT 走行距離 … [Read more...] about スバル軽自動車の乗り心地が特別なワケ（スバルR2 CBA-RC1 KYB NewSR取付）
エンジン不調のスバルR2（CBA-RC1 EN07 エンジン警告灯点灯）
連日の猛暑で電装系のトラブルが多発しています。 その１台、前日まで全く快調だったのが、突然のエンジントラブルになったと連絡が入りました。 スバル R2 平成16年式 CBA-RC1 EN07 CVT … [Read more...] about エンジン不調のスバルR2（CBA-RC1 EN07 エンジン警告灯点灯）
乗り心地はショックアブソーバで極める（スバル インプレッサ WRX STi GDB-E, KYB Real Sport GRAVEL）
段差通過時の突き上げが気になるので改善したいと、インプレッサGDB(アプライドE)を最近購入されたお客様からご連絡がありました。 平成16年式 GH-GDB(アプライドE) EJ20ターボ 6MT 走行距離 103,000km 以前の記事をご覧になられ、グラベル競技用のショックアブソーバ交換で乗り心地が改善されるとの期待からお問い合わせいただきました。 あなたのクルマ、間違った足回りになっていませんか？（スバル インプレッサ WRX STi GDB … [Read more...] about 乗り心地はショックアブソーバで極める（スバル インプレッサ WRX STi GDB-E, KYB Real Sport GRAVEL）
新車時の下回り防錆塗装（スバル レヴォーグ DBA-VM4）
まだ数十キロしか走行していない新車のスバル レヴォーグ。下回り防錆塗装のご依頼がありました。 平成27年式 DBA-VM4 FB16 CVT お客様は融雪剤（塩化カルシウム：Calcium … [Read more...] about 新車時の下回り防錆塗装（スバル レヴォーグ DBA-VM4）
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