以前からブレーキを掛けたときの耳障りな音（いわゆるブレーキ鳴き）のご相談を受け、まだまだ残量のある非純正ブレーキパッドを都度、応急処置で対応していました。 平成16年式 CBA-NCZ20 1NZ-FE 4AT 走行距離 … [Read more...] about 純正部品の確かな品質（トヨタ ラウム CBA-NCZ20 ブレーキパッド）
トヨタ
なぜ入手困難？現役車両のクラッチ（GK-KR42V トヨタ ライトエース）
クラッチのオーバーホールでお預かりしたのは、トヨタのライトエース。 この年代のタウンエース・ライトエースは、まだまだ現役で活躍する車両です。 平成19年式 GK-KR42V 7K-E 5MT 走行距離 … [Read more...] about なぜ入手困難？現役車両のクラッチ（GK-KR42V トヨタ ライトエース）
トヨタ エスティマ エンジン警告灯点灯（最終回、TA-ACR30W P0172 リッチ異常）
前回記事『トヨタ エスティマ エンジン警告灯点灯（その2、TA-ACR30W P0172 リッチ異常）』の続きです。 P0172 リッチ異常で不調になったトヨタ エスティマは、3年前にヒーター断線でO2センサーを新品に交換していました。 当時、僕は純正品を勧めましたが、「優良社外品」と称する純正同等品を選択。主な理由は修理費用の抑制です。 わずか３年３万キロでO2センサー不調はないだろうと点検順位を下げていましたが、診断機でデータモニターする限りセンサー不調の可能性が高く、中古品を取り寄せて交換点検してみることにしました。 平成13年式 TA-ACR30W 2AZ-FE 4AT 走行距離 … [Read more...] about トヨタ エスティマ エンジン警告灯点灯（最終回、TA-ACR30W P0172 リッチ異常）
トヨタ エスティマ エンジン警告灯点灯（その２、TA-ACR30W P0172 リッチ異常）
エンジン警告灯（P0172 リッチ異常）が点灯し、エアフロセンサーの交換で調子が良くなったことを確認してお渡ししたトヨタ エスティマは、約1000km走行後、２週間経ってエンジン警告灯がまた点灯したと連絡がありました。 前回『トヨタ エスティマ エンジン警告灯点灯（その1、TA-ACR30W P0172 リッチ異常）』の続きです。 平成13年式 TA-ACR30W 2AZ-FE 4AT 走行距離 … [Read more...] about トヨタ エスティマ エンジン警告灯点灯（その２、TA-ACR30W P0172 リッチ異常）
トヨタ エスティマ エンジン警告灯点灯（その１、TA-ACR30W P0172 リッチ異常）
エンジン警告灯が点灯したとのことでお預かりしたトヨタ エスティマは、４ヶ月前の寒い時期にも、始動時アイドリングが低い不調で一度点検したことのある車両です。 平成13年式 TA-ACR30W 2AZ-FE 4AT 走行距離 160,000km ４ヶ月前の点検時はエンジンコンピュータに故障の履歴は残っておらず、確かに冷間始動時のアイドリングの低さは若干感じたものの、ストールするほどではなかったので一旦お返ししました。 今回は、エンジン警告灯が点灯したようですから、踏み込んだ点検ができそうです。 お預かりしたときはエンジン警告灯は消えていましたが、前回同様、冷間始動直後のドライブレンジで極低速走行中にエンジン回転のもたつきが感じられました。 G-Scanでの診断結果は「P0172 … [Read more...] about トヨタ エスティマ エンジン警告灯点灯（その１、TA-ACR30W P0172 リッチ異常）
トヨタ プリウス ロワーアームボールジョイント交換（DAA-NHW20 車検整備）
法定24ヶ月点検・継続検査受検代行（車検）でお預かりしました、２代目プリウスです。 平成16年式 DAA-NHW20 1NZ-3CM … [Read more...] about トヨタ プリウス ロワーアームボールジョイント交換（DAA-NHW20 車検整備）
トヨタ ハチロク クラッチ交換（DBA-ZN6 トランスミッション脱着）
登坂路を３～４速で走行中、「意識的に」アクセルと踏み込むとクラッチが滑り出すという現行ハチロクをお預かりしました。 平成26年9月登録（平成25年1月製造）DBA-ZN6 6MT 走行距離 … [Read more...] about トヨタ ハチロク クラッチ交換（DBA-ZN6 トランスミッション脱着）
磐石のトヨタ品質（コロナプレミオ E-AT211 車検整備 ）
「私は、自分の車に秀でた能力も、デザインも必要ない。移動手段として目立たず、その役目を果たしてくれさえすればいい。そういう意味でこれほど過不足のない車に大変満足している。」 平成15年式のプレミオにお乗りのお客様が仰いました、大変印象的な言葉です。（参考記事：無事これ名馬）。その前の世代のプレミオを２４ヶ月点検と継続検査代行（車検整備）でお預かりしています。 平成9年式 E-AT211 7A-FE 4AT 走行距離 … [Read more...] about 磐石のトヨタ品質（コロナプレミオ E-AT211 車検整備 ）
17年 26万キロ耐久したラジエーター（トヨタ クラウン E-JZS151）
年末のスタッドレスタイヤ交換時、クーラント臭を微かに感じてボンネットを開放します。 平成11年式 E-JZS151 1JZ-GE 4AT 走行距離 … [Read more...] about 17年 26万キロ耐久したラジエーター（トヨタ クラウン E-JZS151）
サスペンションの目的とは（CBA-NCZ20 トヨタ ラウム 乗り心地改善 ショックアブソーバー交換）
約２ヶ月前、乗り心地改善と各部整備のご相談がありましたトヨタ ラウムのお客様。綿密な打ち合わせと準備が整い、片道100km以上の遠方よりお越しくださいました。 平成17年式 CBA-NCZ20 1NZ-FE 4AT 走行距離 … [Read more...] about サスペンションの目的とは（CBA-NCZ20 トヨタ ラウム 乗り心地改善 ショックアブソーバー交換）
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