トヨタ

トヨタ プロボックスバンを12ヶ月点検と継続検査代行（車検整備）でお預かりしました。 平成22年式 CBE-NCP51V 1NE-FE 4AT　走行距離 47,000km プロボックスバンのような貨物自動車は、最大積載量で自動車税が決まり、車両総重量で継続検査時の重量税が決まります。 特に毎年課税される自動車税は、自動車の種別で大きな差があります。 同じプロボックスでも、プロボックスワゴン（自家用乗用）の税額 34,500円に対して、プロボックスバン（自家用貨物）は 8,000円と大きな差があります。そして、事業用、いわゆる緑ナンバー車は、乗用 8,500円、貨物 … [Read more...] about トヨタ プロボックスの車検整備(CBE-NCP51V)

以前の試運転で、走行距離相応にショックアブソーバの機能不全がありましたので、交換をお勧めしておりましたところ、C-ONEのショックアブソーバの新品が入手できたとお客様からご連絡がありました。 平成14年式 TA-ZZE123 2ZZ-GE 6MT 走行距離 … [Read more...] about トヨタ ランクス TRD sports M ショックアブソーバ交換(C-ONE 4段調整)

2015年9月1日に始まるロービーム前照灯試験（ヘッドライト検査）に備えて、できる限りデータ収集、傾向と対策を行います。 まず、カットオフラインの不明瞭なロービーム配光パターンのトヨタ サクシード（平成16年式 CBE-NCP51V 走行距離 … [Read more...] about すれ違い用前照灯（ロービームヘッドライト）検査の受検

24ヶ月点検と継続検査代行（車検整備）でお預かりしましたトヨタ ピクシス スペースは、ダイハツ コンテです。 平成24年式 DBA-L575A KF-DE CVT 走行距離 … [Read more...] about トヨタ ピクシス スペース 車検整備(DBA-L575A)

トヨタ プレミオ を法定12ヶ月点検でお預かりしました。 平成15年式 UA-NZT240 1NE-FE 4AT 走行距離 132,000km 初めてご来店されたのは２年８ヶ月前でした。そのときの走行距離は１１万キロを少し超過したころで、メンテナンスの行き届いたエンジンであれば、ちょうど調子が出てくる頃。冷却系統の痛みは無視できるほどでしたが、エンジンオイル交換時期が概ね１年、１万キロ毎と市街地が主の走行パターンでは超過気味で、エンジンオイル消費の傾向が見られました。 新車から正規ディーラーでのメンテナンスをお受けになられていましたが、車齢７年を越えた頃から以降、オーナー様のご意向に反して車両代替の勧誘ばかりで、辟易とされているご様子が印象的でした。 「無事之名馬」の格言が相応しいトヨタ … [Read more...] about トヨタ プレミオ 法定12ヶ月点検(UA-NZT240)

バッテリーの寿命は使用環境によって様々です。適切な結果を示すテスターも良い物がありませんので、個別に期間や走行距離で交換をお勧めしています。 平成15年式 UA-SCP10 1SZ-FE 5MT 走行距離 … [Read more...] about カーバッテリーの交換時期は？(トヨタ ヴィッツ UA-SCP10)

24ヶ月点検と継続検査代行（車検整備）でお預かりしました トヨタ クラウン 平成15年式 TA-JZS175 2JZ-FSE 4AT 走行距離 95,000km クラウン最後の直列配置６気筒エンジン。この年代 D-4 … [Read more...] about トヨタ クラウン 車検整備(TA-JZS175)

トヨタ ヴィッツを24ヶ月点検と継続検査代行（車検整備）でお預かりしました。 現在、フォルクスワーゲン ゴルフⅣ、三菱 タウンボックスが同じく車検整備でお預かり、ブレーキ不調のスバル サンバー、足回り整備の最終調整のBMW E46 325iに加え、スタッドレスタイヤ交換などの季節性の作業があり、店は満杯の状態です。 平成13年式 TA-SCP10 1SZ-FE 4AT 走行距離 … [Read more...] about トヨタ ヴィッツ 車検整備(TA-SCP10)

いつの時代もクラウンは最高級。世界中どこを探しても、これほど真面目でこれほど高品質なクルマはないでしょう。車名からグレード名まで英国調ですが、それはすっかり日本の自動車文化の象徴。 平成17年式 DBA-GRS182 3GR-FSE 走行距離 … [Read more...] about トヨタのフラッグシップ　～真の最高品質とは～ (DBA-GRS182 クラウン 車検整備)

スロットルボディの清掃でアイドリングの不調が解消したと思ったトヨタ アレックス（前回記事『アイドリング不調のトヨタ アレックス(その３、CBA-NZE121)』）。お渡し数日後、以前と全く状態が変わっていないとオーナー様から連絡が入りました。 平成16年式 CBA-NZE121 1NE-FE 4AT 走行距離 … [Read more...] about アイドリング不調のトヨタ アレックス(最終回、CBA-NZE121、EGR点検)