スバル

走行中にブレーキペダルを踏むと奥にスーッと沈みこむ。そして慌てて２回目を踏むと踏み応えが戻るというトラブル。 平成14年式 GH-GDB EJ20ターボ 6MT 走行距離 … [Read more...] about ノックバックの原因は（スバル インプレッサSTi GH-GDB ハブベアリング交換）

エアコン不調のスバル プレオ。 平成15年式 TA-RA1 EN07 5MT 走行距離 120,000km エアコンガスリークの箇所はコンデンサへ至る配管の継ぎ手でした。内部清掃とOリング交換を実施します。 富士重工業の自動車はレガシィからサンバーまで、非常に軽快で安定です。様々な構造上の理由があるでしょうが、第一に、総じてエンジンの搭載位置が低く、それに伴って車の重心が低くなることにあると考えています。 こちらのプレオも、エンジンルームを拝見すると、エンジンがとても低い位置にマウントされているのがわかりますね。 … [Read more...] about スバル車が軽快に感じる理由 (スバル プレオ TA-RA1 エアコン修理)

車検整備でお預かりしたレガシィ ツーリングワゴン。 平成15年式 TA-BP5 EJ20ターボ 走行距離 … [Read more...] about クーラント減少の原因は…（スバル レガシィツーリングワゴン TA-BP5 車検整備）

スバル レガシィ タイミングベルト交換作業を承りました。 平成15年式　TA-BP5 EJ20 4AT 走行距離 … [Read more...] about スバル レガシィ タイミングベルト交換(TA-BP5)

スバル サンバーのクラッチオーバーホールです。 平成11年式　GD-TV1 EN07 5MT 走行距離 … [Read more...] about スバル サンバー クラッチ交換(GD-TV1)

スバル サンバーの4WD切り替えスイッチは、シフトレバーに内蔵されています。スイッチ表面は赤いラバーは経年変化で褪色、亀裂が生じますので、ひどい場合はスイッチ交換します。 平成18年式 LE-TV2 EN07 5MT 走行距離150,000km こちらの供給部品は少し変わっていて、配線の半田付けが必要でした。意外かもしれませんが、一般的に自動車整備でソルダリングはありません。電気配線はコネクタ結線もしくはボルト締結です。 仕上がりにすごく差がでるだろうなぁ。 白光レッド　半田ごて　20W　30W　40W　　【RCP】【HLS_DU】【あす楽_土曜営業】　【あす楽対応】 … [Read more...] about スバル サンバー 4WDスイッチ交換(LE-TV2)

きっかけは、法定12ヶ月点検でした。 平成14年式　GH-GDB（アプライドB） 4WD 6MT 走行距離 … [Read more...] about あなたのクルマ、間違った足回りになっていませんか？（スバル インプレッサ WRX STi GDB ショックアブソーバ交換、乗り心地改善）

サンバーディアスです。クラッチペダルが急に軽くなり、クラッチが切れなくなったとのことでレッカー搬入されてきた車両です。 平成18年式　LE-TV2 MT 4WD … [Read more...] about スバル サンバーディアス クラッチ修理(LE-TV2)

インプレッサです。 「中古で購入したばかりで、購入直後からアイドリングが不安定だったが、最近はエンジン警告灯が点灯し、さらにアイドリングが不安定になってきた。エアクリーナが社外品の剥き出しタイプに交換されているなど気になる部分もある。購入したばかりなので、少しくらいの出費は覚悟している。できたらノーマルで普通に乗りたいので一度診てほしい。」 とご依頼の初めてご来店いただくお客様です。 平成13年式　TA-GGA … [Read more...] about スバル インプレッサ アイドリング不調修理(TA-GGA)