エンジン警告灯が時々点灯するとのことでお預かりした3世代目デミオ。 マツダのライトウエイトは、ファミリアから現在のマツダ2に至るまでリアの挙動がとてもマイルドで素直。そんな共通の味付けはメーカー内でどんな風に継承されているのか、マツダのライトウエイトのハンドルを握るたび、いつも興味深く感じています。 そして、各社細々となってきたマニュアル変速機の設定が現在のマツダ2にはあるようですから、マツダのライトウエイトを楽しんでほしいと、メーカーエンジニアが願っているのかもしれませんね。 平成22年式 DBA-DE3FS ZJ 4AT 走行距離 … [Read more...] about エンジン警告灯が時々点灯する原因と対処(マツダ デミオ DBA-DE3FS)
マツダ
世界に誇る本格スポーツカーに触れる(マツダ ロードスター NCEC)
油脂類のメンテナンスでお預かりしたマツダ ロードスターです。 平成26年式 DBA-NCEC LF-VE 6MT 走行距離 … [Read more...] about 世界に誇る本格スポーツカーに触れる(マツダ ロードスター NCEC)
マツダ ラピュタ タイミングベルト交換(GF-HP11S、スズキ Kei OEM HN11S)
輸入車整備士のご友人がいらっしゃるお客様が、「軽自動車の整備は狭くて難しいらしいですね。先日友人が、イレギュラーな仕事で、スズキのKeiのタイミングベルト交換をして大変苦労したと言ってました。」とお話しされました。その直後、僕は同型車のタイミングベルト交換作業を承ったのです。 平成12年式 GF-HP11S F6Aターボ 4WD 走行距離 … [Read more...] about マツダ ラピュタ タイミングベルト交換(GF-HP11S、スズキ Kei OEM HN11S)
特殊工具SST不要の国産車タイミングベルト交換(マツダ デミオ LA-DW3W 車検整備)
24ヶ月点検と継続検査代行(車検整備)でお預かりしましたマツダ デミオです。 平成14年式 LA-DW3W B3-ME 4AT 走行距離 … [Read more...] about 特殊工具SST不要の国産車タイミングベルト交換(マツダ デミオ LA-DW3W 車検整備)
ステアリングに感じるファミリアの系譜(マツダ デミオ DBA-DE3FS 車検整備)
24ヶ月点検と継続検査代行(車検整備)でお預かりしたマツダ デミオ。 平成22年式 DBA-DE3FS ZJ 4AT 走行距離 … [Read more...] about ステアリングに感じるファミリアの系譜(マツダ デミオ DBA-DE3FS 車検整備)
ディーゼルの常識を覆すマツダのスカイアクティブ-D
「これが、ディーゼルですか???」 新車のご購入をご検討のお客さまと、懇意のマツダ販社へ新型デミオ(ディーゼルエンジン)の試乗をご一緒しました。 「静かさはガソリン車と変わらないし、アクセルを踏んだ分だけスッと加速しますね…」 助手席には販社の営業スタッフの方が同乗。僕は後席からタコメーターを見ていました。真新しいデミオのステアリングを操作するお客様は、なんとエンジン回転2000rpm以下の極低回転域で運転されていました。 混合気にスパークプラグで点火する方式のガソリンエンジンは、いわば「引火爆発」。対して、ディーゼルエンジンは圧縮した高温空気に燃料(軽油)を送り込む「自己着火燃焼」。新型デミオに搭載されたディーゼルエンジンは、ネガティブなイメージ(騒音、黒煙、鈍重)を様々な技術革新で克服し、着火燃焼を感じる柔らかで力強い加速が … [Read more...] about ディーゼルの常識を覆すマツダのスカイアクティブ-D
オーバーヒートの予知(GF-DW3W マツダ デミオ)
「このところ暑いせいか、水温計の針がいつもより高い位置を指してるんです」 近年無くなりつつあるアナログ針式水温計。お客様はこの表示をよくご覧になられ、ひどいオーバーヒートを予防できました。 平成11年式 GF-DW3W 走行距離 86,000km クーリングファンの轟音。循環不良に陥ったエンジンクーラントを、猛スピードで回り続けるファンが冷却している様子です。 ラジエータのロワーホースに触れると外気温と大差がないので、サーモスタットの開き不良を疑います。 新旧サーモスタットを行平鍋で煮込みます。左の旧装着品は、開弁温度に達しても全く開く気配がありませんでした。 そして適温に安定したエンジン水温の表示です。 … [Read more...] about オーバーヒートの予知(GF-DW3W マツダ デミオ)
社外ボールジョイントブーツに注意!(マツダ デミオ E-DW5W)
2年前の車検時に亀裂があったので交換したボールジョイントブーツ。今回の点検で著しい破れが見つかりました。それは経年劣化ではなく、捻じれて千切れたような損傷。2年前も3月の繁忙期で純正部品供給が遅れがちな純正品を使わず、ダストブーツなら社外品でも大丈夫だろうと使用したものでした。 平成9年式 E-DW5W B5 5MT 走行距離 … [Read more...] about 社外ボールジョイントブーツに注意!(マツダ デミオ E-DW5W)
マツダ デミオ ブレーキパッド交換 (GF-DW5W)
マツダ デミオ、ブレーキパッドの交換です。 平成11年式 GF-DW5W B5 4AT 走行距離 … [Read more...] about マツダ デミオ ブレーキパッド交換 (GF-DW5W)
マツダ ベリーサ リアブレーキ分解注意 (DBA-DC5W)
車検整備でお預かりしましたマツダ ベリーサ、リアブレーキ分解時には注意が必要です。 平成16年式 DBA-DC5W ZY 4AT 走行距離 … [Read more...] about マツダ ベリーサ リアブレーキ分解注意 (DBA-DC5W)
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