いすゞ

初めて修理のご相談をお受けしてから早いもので１年５ヶ月が経過しました。今回は、24ヶ月点検と継続検査代行（車検整備）です。 昭和63年式 E-JT190 4XE1 4AT 走行距離 … [Read more...] about いすゞ ジェミニ ハンドリング バイ ロータス 車検整備 (Handling by LOTUS, E-JT190)

いすゞ ジェミニ のヒーター修理です。 今年の初夏、室内に配置されいてるヒーターコアユニットからクーラントが漏れ出し、助手席の床が水浸しになるトラブルに見舞われました。暖房を必要としない季節の故障でしたので、ヒーターコアにクーラントが循環しないようにバイパス処置して今日に至りました。 昭和63年式 E-JT190 走行距離 … [Read more...] about いすゞ ジェミニ ハンドリング バイ ロータス ヒーターコアユニット交換(Handling by LOTUS, E-JT190)

エンジン冷却系統の修理でお預かり中のいすゞ ジェミニ Handling by LOTUS。アイドリングで停車中にエンジン回転が上がったり下がったりするとの症状を伺っていました。いわゆる「ハンチング」です。原因が様々ですから、追究には時間ばかりが経過して一向に先が見えないこともしばしばです。 昭和63年式 E-JT190 4EX1 4AT 走行距離 … [Read more...] about いすゞ ジェミニ ハンドリング バイ ロータス アイドリング不調 （Handling by LOTUS, E-JT190）

冷却系統のメンテナンスでお預かりの　いすゞ ジェミニ Handling by LOTUS 昭和63年式 E-JT190 4EX1 4AT　走行距離 178,000km お客様のご要望でO２センサーも交換することになりました。こちらも注文から到着まで約２ヶ月。いすゞは部品を作ってくれます。O２センサーは高温の排気ガスに晒される部品。欧州のメーカーでは定期交換部品にしているものもあります（８万キロ毎など）。昭和の年式ですので固着が心配でしたが、緩み促進の薬剤を一晩塗布して難なく緩み、無事離脱することができました。 新しいO２センサーには懐かしい「ND」の刻印。 《関連記事》 名車の走りを取り戻そう！（いすゞ ジェミニ ハンドリング バイ ロータス 黒煙が出るエンジン不調 Handling by … [Read more...] about いすゞ ジェミニ ハンドリング バイ ロータス O2センサー交換（Handling by LOTUS, E-JT190）

いすゞ ジェミニ Handling by LOTUS の整備です。 昭和63年式 E-JT190 4EX1 4AT 走行距離 … [Read more...] about いすゞ ジェミニ ハンドリング バイ ロータス 冷却系統修理(Handling by LOTUS, E-JT190)

JT190 いすゞ ジェミニ Handling by LOTUS … [Read more...] about 名車の走りを取り戻そう！（いすゞ ジェミニ ハンドリング バイ ロータス 黒煙が出るエンジン不調 Handling by LOTUS）

エルフ 1.5t が車検のため入庫しました。 平成5年式　NHR69E 走行距離 40,000キロ。 年間走行距離が数千キロですので、目だった痛みも無く通常通りの車検整備を行います。 通常通りといいましても、この大きさのトラックになりますと工場のリフトの能力ではリフトアップできません。リジッドラックをあてがってクリーパーで作業するという旧来の方法で整備することになります。 後輪ダブルタイヤもドラムがついた状態で人力で脱着を行います。 さて、今回の車検ではファンベルトの交換がメニューにありましたので早速とりかかりました。 … [Read more...] about エルフ 1.5t の車検(NHR69E)