車の修理屋たけしくん 京都の自動車整備工場

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ホンダ

取扱説明はご一緒に(ホンダ フィット DBA-GK3 新車ご成約)

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「御室も終わりやねぇ…」 梅雨のような長雨の後は初夏の日差しで、足早に過ぎ去った今年の春。気が付けば遅咲きの御室桜もすっかり散り落ちていました。「運転暦が長いから…」と謙遜されるお客様。乗り始めたばかりのフィットを軽快に操作され、狭い路地が続く住宅街から御室仁和寺前にある給油所へ向かいました。 平成27年式　DBA-GK3 L13B CVT 走行距離 … [Read more...] about 取扱説明はご一緒に(ホンダ フィット DBA-GK3 新車ご成約)

アイドリングストップの困惑(ホンダ N-WGN DBA-JH1 無料６か月点検)

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燃料消費抑制の仕組みの一つ「アイドリングストップ機構」 半年前に新車のN-WGNをご購入いただいたお客様は、６ヶ月点検時にアイドリングストップに対する疑問と不安を打ち明けられました。 アイドリングを頻繁に停止しては再始動。忙しなく再始動を繰り返して、燃費向上の恩恵をうけているのかもしれないが、バッテリーやセルスターターなど始動装置への負担の増大が心配だとおっしゃいます。 僕もいまだに、突然のアイドリング停止に驚きます。安定しているのが正常な状態と認識しているアイドリングが停止すると、反射的に「異常」と感じるからでしょう。 お客様には、アイドリングストップする場合としない場合で実際の燃費を比較し、有意差がなければアイドリングストップを常時キャンセルする装置の装着をご提案しました。 同じ本田技研のスーパーカ … [Read more...] about アイドリングストップの困惑(ホンダ N-WGN DBA-JH1 無料６か月点検)

すれ違い用前照灯計測ログ(ホンダ ライフ DBA-JB5 前期/後期 車検時ヘッドライト検査)

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偶然連続して車検整備で入庫したホンダ ライフ JB5 前期型と後期型です。前期・後期でヘッドライトの形状が異なりますがカットオフラインが明瞭で調整は容易でした。 軽自動車検査協会の計測結果メモ。４月に入っても混雑が継続する軽自動車の車検コースです。 平成18年式 DBA-JB5 P07A 4AT 走行距離 42,000km 左灯：右方6.7cm（○） 下方2.8cm（○） 159hcd 右灯：左方2.1cm（○） 下方3.2cm（○） 167hcd 平成20年式 DBA-JB5 P07A 4AT 走行距離 32,000km 左灯：左方0.1cm（○） 下方6.4cm（○） 157hcd 右灯：右方1.6cm（○） 下方6.7cm（○） … [Read more...] about すれ違い用前照灯計測ログ(ホンダ ライフ DBA-JB5 前期/後期 車検時ヘッドライト検査)

すれ違い用前照灯試験機の迷走？(ホンダ ステップワゴン GF-RF1 車検時ロービームヘッドライト検査)

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24ヶ月点検と継続検査代行（車検整備）でお預かりしていますホンダ ステップワゴンです。 平成12年式 GF-RF1 B20B 4AT 走行距離 15,000km 今回もロービーム（すれ違い用前照灯）で調整して車検に臨みます。 右側ライトの配光特性です。カットオフラインが非常に不明瞭な配光特性ですから、車検コースの計測結果が楽しみです。 対して左側ヘッドライトの配光特性は右ヘッドライトと比較すると画面左側斜めのカットオフラインが明瞭に見えます。しかし相対的に不明瞭なカットオフラインといえるでしょう。 今日も３月期の混雑で車検コースは受検車両でいっぱいです。 １回目の計測は２コース（大型コース）で行いました。 結果は 左側ライト：左方6.3cm（○） … [Read more...] about すれ違い用前照灯試験機の迷走？(ホンダ ステップワゴン GF-RF1 車検時ロービームヘッドライト検査)

ホンダ モンキー Z50M エンジン始動不能

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エンジンが始動しなくなったと入庫しました原付バイク、初代モンキーZ50M エンジンは極めて単純な機構です。 まずは点火系統、スパークプラグの点検です。スパークプラグを取り外してシリンダヘッドにスレッド部を宛がってクランキング。 中心電極間のスパークではなく、側方に火花が飛んでいるのが確認できます。燃料過多でカーボン堆積が進んだのでしょう。いわゆる「カブり」ですね。清掃や燃料乾燥を試みますが、よい火花が得られません。 新品に交換してエンジンは難なく始動しました。 キャブレータの調整スクリューでアイドリング時の調整を施しました。走行距離の極端に少ない車両ですからこのような不調が出るのかもしれません。 … [Read more...] about ホンダ モンキー Z50M エンジン始動不能

ホンダ ステップワゴン 車検整備(DBA-RK1)

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24ヶ月点検と継続検査代行（車検整備）でお預かりしたホンダ ステップワゴンです。 平成21年式　DBA-RK1 CVT 走行距離 162,000km 年間走行距離が3万キロ以上になりますので、より一層入念な点検整備が必要です。 まず、スパークプラグの交換を実施します。ダイレクトイグニッションコイル保護の目的と、車検後1年以内にメーカー推奨交換時期が来るためです。汎用品には無い品番のスパークプラグはホンダ純正品を使用します。 エアクリーナやエンジンオイルフィルタは、純正と遜色のないハンプ(HAMP, ホンダ第二純正)を用いました。 … [Read more...] about ホンダ ステップワゴン 車検整備(DBA-RK1)