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車の修理屋たけしくん 京都の自動車整備工場

適切に整備した自動車はとても調子がよくて長寿命。プロの整備士がおすすめするタイヤ、オイル交換、国産車・軽自動車・輸入車の車検や修理。京都の認証工場です。

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北欧車

エンジン不調と警告灯点灯(ボルボ V50 CBA-MB4204S P2008)

2021年5月14日 By ITS Leave a Comment

走行中アクセルを強く踏み込むと、品の無いバイクのような音がしはじめました。 それを気にしつつ、でも踏み込まない限りはそうした音も出ないので、ゆっくり帰ってきたのですが、 スーパーで買い物して再出発するとエンジン警告灯がつきました。消えないまま5分ほど乗って帰宅しました。 エンジン不調とエンジン警告灯点灯のご相談です。 平成21年式 CBA-MB4204S 走行距離 … [Read more...] about エンジン不調と警告灯点灯(ボルボ V50 CBA-MB4204S P2008)

至高の高速ツアラー ~ボルボ V70 ブレーキ異音修理(LA-SB5244)~

2017年3月6日 By ITS Leave a Comment

最近、止まる寸前に後部ブレーキ付近からガサガサという異音がするとの主訴でお預かりしたのはSB系V70です。 平成15年式 LA-SB5244W 走行距離 … [Read more...] about 至高の高速ツアラー ~ボルボ V70 ブレーキ異音修理(LA-SB5244)~

ボルボV70 ドアロック不良(E-8B5252W)

2010年12月17日 By ITS

ボルボV70です。以前から症状があったのですが、運転席ドアが完全に閉まった状態でも運転席足元のフットランプが消えないことがあり、(天井のルームランプは消えます)知らずに放置、バッテリー上がりになってしまうというものです。 平成9年式 E-8B5252W … [Read more...] about ボルボV70 ドアロック不良(E-8B5252W)

ボルボV70 アイドリング不調(E-8B5252W)

2010年11月6日 By ITS

ボルボV70です。車検後、時々アイドリング不調、加速不良になるとのことで、ドキッとします。 平成9年式 E-8B5252W B5252 走行距離76,000km 車検整備でエンジン関係の交換部品はスパークプラグでした。輸入車はトラブル回避のため純正プラグを用いていますが、今回はその純正プラグに不良があり、車検でお預かりしている間に一度返品交換してました。 MADE IN FRANCE と書かれたボルボ純正プラグに少々不安を抱えながら調子を確認して納車、半月後のお客様の訴えでした。 やはりスパークプラグの不良でしょうか? お預かりして試運転を繰り返しますが症状がまったく出ません。 BOSCH製のイットリウム電極の代替プラグがありますので、MADE IN FRANCE … [Read more...] about ボルボV70 アイドリング不調(E-8B5252W)

ボルボ V70 バッテリーあがり(E-8B5252W ハザードスイッチ不良)

2009年7月14日 By ITS

駐車場でバッテリーが上がったようで、セルが回らない。ということで救援にいったボルボV70。 平成9年式 E-8B5252W 走行距離 … [Read more...] about ボルボ V70 バッテリーあがり(E-8B5252W ハザードスイッチ不良)

ボルボ(VOLVO)940 クラシック オーバークール サーモスタット交換

2006年12月13日 By

整備日記はプロ向です。一般の方には読みにくい内容になってます。 高速道路を走ると水温計の針が下っていくということで入庫したボルボ940クラシック(classic)。 実は、半年前にも同様の症状で入庫。 サーモスタットの足が破断し、開きっぱなしになっていました。 そのとき交換した部品は社外品でしたが、ついていたものと同じでしたので なんの疑いも無く取り付け、試運転後納車となりました。 ところが、再度の入庫。 製品の不良じゃないのか?とまず疑いました。 取り外すと同じように足が破断しています。 今度は純正品を指定して注文します。 来たものはまるで構造の違うものでした。 輸入車の社外品は、パッケージが違うだけで同じものもありますので、経験豊富な仕入れ先からの社外品を使ってました。 今回の一件で、ちょっと考え方が変わりました。 … [Read more...] about ボルボ(VOLVO)940 クラシック オーバークール サーモスタット交換

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たけしくんの紹介

スーパーカーブームの真っ只中、中小工場が密集する街で育った小学生の僕は、道端に転がるボルトを仲間と拾い集め、真剣に自分たちの自動車を作ろうと… [続きを読む]

読者様からのお便り

  • ストライベック曲線で低粘度エンジンオイルをおすすめしない理由を考える に 電磁砲歴史好き より
  • エンジンオイルの低粘度化傾向とエンジン摩耗、その対策について(その2) に T.H. より
  • エンジンオイルの低粘度化傾向とエンジン摩耗、その対策について に ITS より
  • エンジンオイルの低粘度化傾向とエンジン摩耗、その対策について に 化学工学関係 より

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  • 37万キロでサスペンションの要(かなめ)を再認識 アームブッシュの交換(UA-SCP10 トヨタ ヴィッツ)
  • 特殊工具なしでできる?スズキ ハイブリッド ISGベルト交換 (スペーシア DAA-MK53S)
  • エンジンの振動が気になり始めたら(トヨタ iQ DBA-KGJ10)
  • ここまで分解する軽自動車のヘッドライトバルブ交換(ダイハツ コペン L880K)
  • パワースライドドアの修理に挑む(トヨタ シエンタ CBA-NCP81G)

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