ホントの話

前回『車検ってホントは何か知ってますか？（その２）』の続きです。 とにかく安い「ユーザー車検」。自分で隅々までメンテナンスできる方には、この選択肢以外はないとおもいます。しかし、ユーザー車検代行は基本的に整備しません。安いからと飛びつくのは注意が必要です。 一方、透明性が高い上に整備の内容をチョイスできるリーズナブルな車検「クイック車検」。車検後に提示される、おススメ整備メニューを後日お願いすると、工賃＋部品代が、整備箇所ごとに加算されるので意外と高額になることもあります。 メカの知識が十分でないと、各おススメ整備の重要度がうまく把握できず、体感予兆がないまま放っておいて後々大変な状態になることも予想できますね。 さて、僕の車検はというと、いわゆる昔ながらの「おまかせ車検」です。 お車の整備履歴、お客様のご予算、お客様のご使用 … [Read more...] about 車検ってホントは何か知ってますか？（その３）

前回『車検ってホントは何か知ってますか？（その１）』の続きです。 一番安い車検はユーザー自身が運輸支局に車を持ち込むユーザー車検であることは前回述べました。したがいまして，「ユーザ車検代行」と書いてある車検は，基本的に整備しない車検と思っていただいて差し支えないかと思います。 とは言っても，保安基準に適合していないと運輸支局の車検コースで合格はもらえないわけですから，よほど傷みのない車か，日頃のきちっとしたメンテナンスがされている車でないと，ユーザー車検の安さのメリットは生かせません。 やっぱりきっちり点検してもらいたいけど，安いほうがいいという方。そういう場合におススメなのが「クイック車検」です。工場によって呼び方や内容は多少違いますが，基本的にその日に車検が終わるというものです。早いものでは20分とか30分とか。３～４名のチームで … [Read more...] about 車検ってホントは何か知ってますか？（その２）

一般の方なら２年毎にやってくる「車検」ですが，ここ最近は，早いだの安いだのいろいろな車検が目白押しで，よくわからないという方も多いんじゃないかと思います。同じ車検なのに，どうしてこんなに値段に差があるのか？とにかく，価格差が大きいですよね。 一番安い車検「ユーザー車検」を一度でも経験すると，車検の仕組みがよくわかると思いますが，自分で行く方は少数です。 ユーザー車検とは，文字通りユーザー自身（使用者）が，運輸支局の車検コースを通ることです。 ①サイドスリップ ②ブレーキ検査 ③スピードメーター検査 ④ヘッドライト検査 ⑤下回り検査 ⑥排ガス検査 ⑦保安装置検査 これらの検査で保安基準を満たしていれば，合格です。例え，検査の帰り道でブレーキが効かなくなっても，エンジンが動かなくなっても車検コース内で合格していればＯＫで … [Read more...] about 車検ってホントは何か知ってますか？（その１）

あなたの車にエンジンオイルが入っていて，定期的に交換することはご存知ですよね？エンジンオイルが劣化するとひどい状態になるのは、前記事エンジンオイルの交換ってホントに必要なの？に書きました。 定期的な交換が必要なのに，あまり意識されない液体をご存知ですか？ ロングライフクーラント(LLC)です。水冷式エンジンの冷却液のことですね。つまりラジエータなどエンジン冷却系統に入っている液体です。 その昔，冷却水と言えば「不凍液」と言って，冬場の氷点下の環境でも凍らない液体を使用してました。でも，その寿命は一冬のみ。次の冬までには交換しないといけませんでした。 そして，何年も凝固点降下作用が持続する液体が登場しました。これがロングライフクーラント（LLC）です。 しかし，ロングライフなのは一部の性能で、最も大切な防錆作用は … [Read more...] about 放っておくと大変！ロングライフクーラント（LLC）

「そんなもん、元通りになんかなるかいな。」 懇意の板金職人の口癖です。とおっしゃいながら、すこし眺めたぐらいでは、どこをどう補修したのかわからない技術にはいつも感服します。時には目の錯覚なんかを利用して誤魔化す技術は手品のようです。 でもね、素人の方でもプロに教えてもらいながらよーく見ると補修箇所はわかりますよ。事故の補修箇所は絶対に隠せないんです。「元通りみたいな雰囲気」になっていると思ってください。 自分の車の傷は気になりますが，他人様の車の傷などさほど気にならないでしょ？車の形が変わってしまうような壊れ方はともかく、少しの傷なら、筆刺しでいいかもしれません。 小さな傷は遠目では判りにくくても、パネル全体を塗装している車はすれ違っただけでわかりますから。 … [Read more...] about 車の板金塗装ってホントのところどうなの？

車齢が７年を越えたあたりから、セールスやメカニックから「買い替え」の話が出てきて、 『ホントはまだまだ乗れるのに，だましてんじゃないの？』って思っている方も多いかと思います。 高額な修理代を支払わずに乗れる限界を「車の寿命」と仮定すると、その限界は『各構成部品が、経年劣化によって当初の機能を保てなくなり始めたとき』と言えるでしょう。 これは、全く車を動かさなくても、ある年数と共に必ず訪れます。 ワイパーのゴムなど簡単に交換できて、その金額も高額でない場合はよいのですが、例えば、エンジンオイルが外に漏れないようにシール（密封）しているゴム部品だとしたら、部品の数も然ることながら、交換にはエンジンをバラバラに分解しないと完璧には出来ない場合が少なくありません。場合によってはエンジンを一度車から離脱する場合もあります。部品そのものより … [Read more...] about ホントのところ車の寿命って…