車の修理屋たけしくん 京都の自動車整備工場

適切に整備した自動車はとても調子がよくて長寿命。プロの整備士がおすすめするタイヤ、オイル交換、国産車・軽自動車・輸入車の車検や修理。京都の認証工場です。

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ITS

三菱 ミニキャブバン 車検整備 (GBD-U61V)

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三菱 ミニキャブバン を車検整備（24ヶ月点検＆保安検査）でお預かりしました。 平成20年式 GBD-U61V 3G83 3AT 走行距離10,000km 年間2,000kmほどしか走行しない車両ですが、液体類の交換は必須。3G83はシリンダブロックが鋳鉄ですのでクーラント管理は特に重要です。 さて、ミニキャブ車検整備の途中ですが、昨晩整備を完了した 平成11年式 MC21S ワゴンR … [Read more...] about 三菱 ミニキャブバン 車検整備 (GBD-U61V)

日産 バネット NV200 ヘッドライト検査で (DBF-VM20)

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日産バネット NV200を京都運輸支局検査コースに持ち込みます。 平成21年式　DBF-VM20 HR16DE 4AT 走行距離 93,000km ヘッドライトテスターに正対し、テスターロボットが落ち着かないなと思ったら「もう一度」の電光表示。もう一度のあとは、ほとんど合格しません… 久しぶりのペケポン食らいました(^^; 制御室の検査官に不合格の光軸の数値を確認し、調整せずに再検査コースへ。というのも、そんな変な調整してませんから。 そして合格。 ま、こんなものです。検査機器は絶対ではありません。 … [Read more...] about 日産 バネット NV200 ヘッドライト検査で (DBF-VM20)

日産 ティーダ 車検整備 (DBA-C11)

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日産 ティーダ の車検整備（24ヶ月点検、保安検査）です。 平成17年式 DBA-C11 HR15DE CVT 走行距離 40,000km 点検整備を終えて京都運輸支局検査コースへ。 光軸のはっきりしない社外HIDキットが取り付けられていましたので、標準のハロゲンバルブに戻します。 ティーダは国産車では珍しくショックアブソーバの減衰がしっかりしています。ノーマルのままで満足のいく仕上がりだと車検でお預かりするたび感じます。もちろん、AUTECH仕様の座面の広い本皮シートも、よい乗り心地に寄与していることは間違いありません。 店に戻り、明日検査予定の日産バネットNV200と、タイヤ交換で入庫中のフィアットプント、ティーダは車検往復時に気になったことを見るため再リフトアップです。 … [Read more...] about 日産 ティーダ 車検整備 (DBA-C11)

トヨタ ブレビス 車検整備 (TA-JCG11)

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トヨタ ブレビス 車検整備（法定24ヶ月点検、及び保安検査）です。 平成17年式　TA-JCG11 2JZ-FSE 4AT 走行距離 30,000km 低走行車ということもありますが、今回9年目の車検を迎えるまで故障は皆無。適切な油脂類、消耗品類の交換のみで好調そのものです。 新車から９年経過すると故障の頻度が桁違いに高くなる輸入車とは対照的に感じます。ストレート６に後輪駆動というレイアウトは、その十分な排気量で軽々と路面を蹴りつけます。同じレイアウトの輸入車セダンと比較して見劣りするところが見えません。 控えめないいお車だと思います。プログレ … [Read more...] about トヨタ ブレビス 車検整備 (TA-JCG11)

日産 キューブキュービック オーバーヒート修理 (UA-BGZ11)

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お客さまのご紹介で初めてご来店いただいた日産キューブキュービック。 走行すると程なくして水温異常上昇を示す赤い水温警告灯が点灯するとのこと。いつもメンテナンスを実施している正規販社が長期休業とのことで拝見することになりました。 平成15年式　UA-BGZ11 CR14DE 4AT 走行距離 242,000km 通勤でご使用されているお車ですから比較的短期間にこのような走行距離になるようです。ご来店されたときはクーリングファンが高速モードで回りっぱなし。クーラントは応急的に補充されていてラジエータの上まで入っていました。ロワーホースの温度の低さと症状からサーモスタットの開弁不良をまず疑い、分解点検です。 … [Read more...] about 日産 キューブキュービック オーバーヒート修理 (UA-BGZ11)

もう１台のアルファロメオ (ジュリエッタにも MOTUL 8100 X-cess を)

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「実はもう一台あるんです…」 と、珍しい塗色のジュリエッタでご来店されたのは、過日エンジンオイル交換を実施したアルファスパイダーのオーナー様でした。 今回もエンジンオイル交換のご依頼です。 ボンネットフードを開けると、製造されて間もない匂いが温かい空気の上昇と共に顔面を覆います。 目新しい機構より先に、各部分解する手順を想像してしまう悪い癖で、このあたりは手が入りにくそうだなとか、これはVWと良く似ているな…　ここはBMWと共通なんじゃないかなとか…(笑) 最近の欧州車の潮流で、ジュリエッタも小排気量レシプロエンジンにターボ過給。各メーカー部品の共通化も随分進んでいるのでしょう。オイル交換は手早く済ませ、オーナー様にお願いして試乗させていただきました。 ボディーが驚くほど固くしなや … [Read more...] about もう１台のアルファロメオ (ジュリエッタにも MOTUL 8100 X-cess を)