前回記事『アイドリング回転数が高い スズキ ジムニー (V-JA11V)』の続きです。 中古車でご購入されたときから装着されていた、社外品のステンメッシュブレーキホースは、右側だけタイヤに干渉してメッシュが一部擦り切れていました。 平成7年式 V-JA11V改 F6Aターボ 5MT 走行距離 … [Read more...] about スズキ ジムニー 点検整備 (V-JA11V)
アイドリング回転数が高い スズキ ジムニー (V-JA11V)
すっかり暖機は終了しているはずなのに、随分高回転なアイドリングで入庫したのは JA11 スズキ ジムニーです。 平成7年式 V-JA11V改 F6Aターボ 5MT 走行距離 … [Read more...] about アイドリング回転数が高い スズキ ジムニー (V-JA11V)
謎の形状 アイシン製ブレーキパッドのベースプレート(トヨタ bB CBA-NCP30 車検整備)
これは先日24ヶ月点検と継続検査代行（車検整備）でお預かりしたトヨタ … [Read more...] about 謎の形状 アイシン製ブレーキパッドのベースプレート(トヨタ bB CBA-NCP30 車検整備)
ダイハツ ハイゼット 車検整備(EBD-S201P)
荷台底面のサービスハッチを塞がれた冷蔵冷凍車のダイハツ ハイゼットは、車検整備でお預かりしました。 平成21年式 EBD-S201P KF-VE 3AT 走行距離 … [Read more...] about ダイハツ ハイゼット 車検整備(EBD-S201P)
サービスハッチを塞がれたダイハツ ハイゼット(EBD-S201P 車検整備)
24ヶ月点検と継続検査代行（車検整備）でお預かりしたダイハツ ハイゼットトラックは荷台部分に冷凍ボックスを搭載した特装車両です。 平成21年式 EBD-S201P KF-VE 3AT 走行距離 … [Read more...] about サービスハッチを塞がれたダイハツ ハイゼット(EBD-S201P 車検整備)
ホンダ モンキー Z50M エンジン始動不能
エンジンが始動しなくなったと入庫しました原付バイク、初代モンキーZ50M エンジンは極めて単純な機構です。 まずは点火系統、スパークプラグの点検です。スパークプラグを取り外してシリンダヘッドにスレッド部を宛がってクランキング。 中心電極間のスパークではなく、側方に火花が飛んでいるのが確認できます。燃料過多でカーボン堆積が進んだのでしょう。いわゆる「カブり」ですね。清掃や燃料乾燥を試みますが、よい火花が得られません。 新品に交換してエンジンは難なく始動しました。 キャブレータの調整スクリューでアイドリング時の調整を施しました。走行距離の極端に少ない車両ですからこのような不調が出るのかもしれません。 … [Read more...] about ホンダ モンキー Z50M エンジン始動不能
トヨタ bB 車検整備 (CBA-NCP30)
24ヶ月点検と継続検査代行（車検整備）でお預かりしていますトヨタ bBです。 平成16年式 CBA-NCP30 2NZ-FE 4AT 走行距離 … [Read more...] about トヨタ bB 車検整備 (CBA-NCP30)
タクシー専用車両 トヨタ コンフォート 車検整備(ABA-YXS11)
タクシー専用車両 トヨタ コンフォートを12ヶ月点検と継続検査代行（車検整備）でお預かりしました。 平成16年式 ABA-YXS11 3Y-PE 4AT 走行距離 … [Read more...] about タクシー専用車両 トヨタ コンフォート 車検整備(ABA-YXS11)
ショックアブソーバ交換で快適なカーライフを《完成編》(レガシィ GF-BH5 乗り心地改善)
前回記事『ショックアブソーバ交換で乗り心地の快善を (スバル レガシィ GF-BH5)』の続きです。 平成11年式 GF-BH5 EJ20 4AT 走行距離 … [Read more...] about ショックアブソーバ交換で快適なカーライフを《完成編》(レガシィ GF-BH5 乗り心地改善)
軽自動車 20万キロ走行の秘訣（三菱 ミニキャブ GD-U61T 車検整備）
走行距離20万キロを少し超過した三菱 ミニキャブは24ヶ月点検と継続検査代行（車検整備）でお預かりしています。 平成13年式 GD-U61T 3G83 3AT 走行距離 202,000km 僕が初めて拝見したのは約９年前。走行距離 … [Read more...] about 軽自動車 20万キロ走行の秘訣（三菱 ミニキャブ GD-U61T 車検整備）
