登坂路を3~4速で走行中、「意識的に」アクセルと踏み込むとクラッチが滑り出すという現行ハチロクをお預かりしました。 平成26年9月登録(平成25年1月製造)DBA-ZN6 6MT 走行距離 … [Read more...] about トヨタ ハチロク クラッチ交換(DBA-ZN6 トランスミッション脱着)
温間時エンジン不調 スズキ エブリィ (EBD-DA64V)
しばらく走行するとエンジンの調子が悪く、アクセルの反応が鈍くなるとお預かりしたのはスズキ エブリィバンです。 平成18年式 EBD-DA64V K6A 3AT 走行距離 … [Read more...] about 温間時エンジン不調 スズキ エブリィ (EBD-DA64V)
色褪せない思い出を愛車と共に(VW 9Nポロ 車検整備にて)
初めてご相談のあったフォルクスワーゲンは、すでに車齢が10年を超え、走行距離も相応でした。 平成18年式 フォルクスワーゲン 9Nポロ後期型 走行距離 … [Read more...] about 色褪せない思い出を愛車と共に(VW 9Nポロ 車検整備にて)
新車装着タイヤにこだわる(ランチア イプシロン ZLA843 コンチネンタル ContiPremiumContact5)
純正ショックアブソーバが入手できて、乗り心地が大幅に改善したランチア イプシロン。 《参考記事》クルマのキャラクターとショックアブソーバ(ランチア イプシロン 乗り心地改善) 今回は摩耗したピレリから、新車装着されていたといわれるコンチネンタルに換装します。 平成16年式 ZLA843 左H 5MT 走行距離 … [Read more...] about 新車装着タイヤにこだわる(ランチア イプシロン ZLA843 コンチネンタル ContiPremiumContact5)
三菱ランサーワゴン エンジン不調(LA-CS5W GDI, No.1シリンダ失火)
半年ほど前、アイドリング不調とエンストの症状でご相談を受けましたランサーワゴンです。 平成15年式 LA-CS5W 4G93 GDI CVT … [Read more...] about 三菱ランサーワゴン エンジン不調(LA-CS5W GDI, No.1シリンダ失火)
ABS警告灯点灯の意外な原因(スズキ Kei, GF-HN11S)
走行してしばらくすると、周期的な異音とともにABSの警告灯が点灯するとのことでお預かりしましたスズキ Kei です。 平成10年 GF-HN11S F6Aターボ 3AT 走行距離 66,000km スタッドレスタイヤに交換直後の不調でしたので、作業の不手際があったのかと肝を冷やします。ご来店時にはABS警告灯は消灯。すぐに試運転しますが周期的な異音も解消していて、その他気になる異音などもなく快調でした。 エラーログをG-Scanで呼び出します。 「C1036 … [Read more...] about ABS警告灯点灯の意外な原因(スズキ Kei, GF-HN11S)
油温高すぎ!輸入車のエンジンオイルに化学合成油を選ぶ本当の理由(MOTUL 8100 X-cess 5W-40, アルファ159)
「え、120℃ですか?!」 ちょっとびっくりしました。アルファ159にお乗りのお客様が、高速走行時のエンジン油温が120℃に達するとおっしゃいます。油温計が標準で備わる自動車は少ないのですが、センターコンソール左端のそれは中央値が110℃。 隣の水温計の中央値が90℃ですから、エンジン冷却水温より20℃も高い値が標準なのでしょうか。(写真は冷却水温が90℃に達してほどない頃の油温計指示値。100℃に達しています。) 温度センサーの配置場所にもよりますが、120℃の油温はエンジンオイルにとって非常に過酷と思います。冷却水温より概ね10℃高くなるといわれるのが、エンジンオイルの温度です。 国産車の多くは水温が高くても100℃。サーモスタットの開弁温度は78℃~88℃が一般的です。したがいまして、エンジンオイルの温 … [Read more...] about 油温高すぎ!輸入車のエンジンオイルに化学合成油を選ぶ本当の理由(MOTUL 8100 X-cess 5W-40, アルファ159)
車種毎の設定を感じた KYB NewSRスペシャル(三菱アウトランダー, DBA-CW6W ショックアブソーバ交換)
三菱アウトランダーの足回りのご相談がありました。 平成20年式 DBA-CW6W 6B31 走行距離 … [Read more...] about 車種毎の設定を感じた KYB NewSRスペシャル(三菱アウトランダー, DBA-CW6W ショックアブソーバ交換)
ホンダ アクティ 走行中異音(UA-HH6, ハブベアリング交換)
「ブレーキを踏むと前輪付近から異音がするので見てみたが、ブレーキパッドが減っているようには見えない。詳しく点検してほしい。」とのことでお預かりしたホンダ アクティ四駆です。 平成15年式 UA-HH6 E07Z 3AT 走行距離 100,000km 名車スバル … [Read more...] about ホンダ アクティ 走行中異音(UA-HH6, ハブベアリング交換)
アルファ156 V6 2.5L 本国仕様 ~真の足回りを求めて(最終回)~
前回記事『アルファ156 V6 2.5L 本国仕様 … [Read more...] about アルファ156 V6 2.5L 本国仕様 ~真の足回りを求めて(最終回)~
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