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車の修理屋たけしくん 京都の自動車整備工場

適切に整備した自動車はとても調子がよくて長寿命。プロの整備士がおすすめするタイヤ、オイル交換、国産車・軽自動車・輸入車の車検や修理。京都の認証工場です。

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ITS

スズキ ワゴンR エンジンチェックランプ時々点灯(その2、GF-MC22S K6A)

2008年4月15日 By ITS

時々オレンジ色のランプがつくので診てほしい。ということで入庫した 平成13年式 スズキ ワゴンR GF-MC22S 走行距離33,000km。 の前回記事『スズキ ワゴンR エンジンチェックランプ時々点灯(その2、GF-MC22S … [Read more...] about スズキ ワゴンR エンジンチェックランプ時々点灯(その2、GF-MC22S K6A)

スズキ ワゴンR エンジンチェックランプ時々点灯(その1、GF-MC22S K6A)

2008年4月14日 By ITS

時々オレンジ色のランプがつくので診てほしい。ということで入庫したのは 平成13年式 スズキ ワゴンR MC22S 走行距離33,000km。 オレンジ色のランプということはエンジンチェックランプですね。早速エンジンキーをオンにし、お客様にも確認してもらいました。 では、エンジン始動します。 なるほどエンジンチェックランプが点灯したままですね。 あれ?消えちゃいました… こういう感じで点いたり消えたりを繰り返すそうです。そして、特にエンジン不調は感じないということなんですね。 工場に持ち帰ることにしました。 帰り道、点灯、消灯を繰り返し、特に決まった法則はないようです。診断機がないので、端子を短絡してコードを呼び出します。 結果「コード17:ノックセンサー系統」とでました。 … [Read more...] about スズキ ワゴンR エンジンチェックランプ時々点灯(その1、GF-MC22S K6A)

ボンゴバン(SK22V)ヘッドライトバルブ交換

2008年4月9日 By ITS

ヘッドライトが片側切れたようなのですぐに球の交換できますか?と入庫したのは 平成12年式 マツダ ボンゴバン SK22V FR4AT 走行距離157,000km。 ヘッドライトバルブの交換は5分くらいでやりたいところですが、こちらのボンゴはそう簡単にはまいりません。 お客様にバンパー、ヘッドライトユニットの離脱が必要な旨お伝えしてしばらくお待ちいただくことにしました。 このバンパーの脱着は難しくはありませんが、ヘッドライトバルブなど消耗品は、できればもう少し交換しやすい構造にして欲しいです。左右とも同時に交換することをお薦めしてます。 … [Read more...] about ボンゴバン(SK22V)ヘッドライトバルブ交換

ダイハツ ミラ アイドリング時振動修理(L700S)

2008年4月5日 By ITS

信号待ちなどでオートマのセレクトレバーをドライブに入れているときに我慢できないほどの振動がでるので直して欲しい。とのことで入庫したのは 平成15年式 ダイハツ ミラ L700S EF-SE FF3AT … [Read more...] about ダイハツ ミラ アイドリング時振動修理(L700S)

サンバーディアス(V-KV4 EN07)エンジン吹けあがり不良(最終回)

2008年4月1日 By ITS

エンジン不調でお預かりした スバル サンバーの診断、最終回です。 前回記事『サンバーディアス(V-KV4 EN07)エンジン吹けあがり不良(その3)』 平成9年式 スバル サンバーディアス V-KV4 EN07 EMPi … [Read more...] about サンバーディアス(V-KV4 EN07)エンジン吹けあがり不良(最終回)

サンバーディアス(V-KV4 EN07)エンジン吹けあがり不良(その3)

2008年4月1日 By ITS

エンジンがギクシャクしてとても走れたものではないと入庫した 平成9年式 スバル サンバーディアス V-KV4 EN07 EMPi スーパーチャージャー 5MT4WD 走行距離140,000km の続きです(前回記事『サンバーディアス(V-KV4 … [Read more...] about サンバーディアス(V-KV4 EN07)エンジン吹けあがり不良(その3)

サンバーディアス(V-KV4 EN07)エンジン吹けあがり不良(その2)

2008年3月28日 By ITS

アクセル操作に対してエンジンの反応がおかしくて、円滑に運転できないと入庫した 平成9年式 スバル サンバーディアス V-KV4 EN07 EMPi スーパーチャージャー 5MT4WD 走行距離140,000km の続きです(前回記事『サンバーディアス(V-KV4 … [Read more...] about サンバーディアス(V-KV4 EN07)エンジン吹けあがり不良(その2)

サンバーディアス(V-KV4 EN07)エンジン吹けあがり不良(その1)

2008年3月26日 By ITS

「アクセルがギクシャクしてとても走れたものではない。」 と入庫したのは 平成9年式 スバル サンバーディアス V-KV4 EN07 EMPi … [Read more...] about サンバーディアス(V-KV4 EN07)エンジン吹けあがり不良(その1)

マツダ デミオの車検整備(LE-DY5W)

2008年2月22日 By ITS

平成15年式 マツダ デミオ LA-DY5W FF4AT … [Read more...] about マツダ デミオの車検整備(LE-DY5W)

トヨタ カローラ の車検(その2、E-AE101)

2008年2月14日 By ITS

前回記事『トヨタ カローラ の車検(E-AE101)』の続きです。 バルブカバーのパッキンを交換する際に、プラグホールのオイルシールも同時に交換します。 4A-FEに限ったことではありませんが、トヨタエンジンのこのシールがとても固くて最初の頃はとても苦労してました。 あるとき、写真のバールを使うと「ひとコジり」で外れるのに気が付き、それからは手放せない工具となってます。軽い力で「コリッ」と取れる瞬間がたまりません。 《関連記事》 スナップオン(Snap-on)プライバー『工具選びの極意@ハンドツールマスター』 … [Read more...] about トヨタ カローラ の車検(その2、E-AE101)

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スーパーカーブームの真っ只中、中小工場が密集する街で育った小学生の僕は、道端に転がるボルトを仲間と拾い集め、真剣に自分たちの自動車を作ろうと… [続きを読む]

読者様からのお便り

  • 多発事例?シフトレバーがスカスカになって走行不能に(DBA-L175S ダイハツ ムーヴ) に ITS より
  • 多発事例?シフトレバーがスカスカになって走行不能に(DBA-L175S ダイハツ ムーヴ) に hotupe より
  • ダイハツ マニュアルミッション車によく見られるクラッチ不具合(DBA-L275S ダイハツ ミラ MT) に ITS より
  • ダイハツ マニュアルミッション車によく見られるクラッチ不具合(DBA-L275S ダイハツ ミラ MT) に 7188 より

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  • ダイハツ マニュアルミッション車によく見られるクラッチ不具合(DBA-L275S ダイハツ ミラ MT)
  • 冷媒高圧がプレッシャスイッチのリミットを超えるエアコン不調の原因(GBD-U71V 日産クリッパー)
  • エンジン警告灯が点いて体感不調がない故障例(DBA-L175S ダイハツ ムーヴ P0325)
  • 37万キロでサスペンションの要(かなめ)を再認識 アームブッシュの交換(UA-SCP10 トヨタ ヴィッツ)
  • 特殊工具なしでできる?スズキ ハイブリッド ISGベルト交換 (スペーシア DAA-MK53S)

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