本日の車検は、平成17年2月式 日産ADバン VFY11 4AT 走行距離21,000km。
電子スロットルなんですね。ワイヤーケーブルで繋がっているアクセルは少なくなりつつあります。
車検の交換部品は
エンジンオイル
オイルフィルタ
ブレーキオイル
スパークプラグ
LLC（クーラント）
ワイパーブレードラバー
です。
ATFは来年交換します。
さて、こちらの車両のように、リフレクターにカットのあるタイプのヘッドライトの車は、光軸をロービームで測定しないといけません。なぜなら、このタイプのヘッドライトのハイビームには最高光度点らしき明るいポイントが多数できてしまうので、測定が難しいのです。
旧来の方法でハイビームで測定できたつもりになっていても、ロービームが違う方向に向いてしまうことがあります。
でも、僕の工場にはロービームを測れる計測器がありませんので、工夫しながら合格させています。試行錯誤の結果、最近は不合格が少なくなりました。
リフレクターカットのヘッドライト装備車で、車検に出してからロービームが左寄りとか、下寄りとかいうことはありませんか？
もしかすると、ロービームで測る車をハイビームで測っているかもしれません。
（ハイビーム調整をした場合、ロービームが左下寄りになる傾向があります。）