車庫入れの時など，ハンドルを多めに切って低速で走行すると異音がするということで，同業者から持ち込まれたスズキ ワゴンＲです。
形式はMC22S，平成14年式，走行45,000km，フルタイム4WD AT。
中古のホーシングと，念のためリアシャフトベアリングを交換したが直らなかったらしいです。
問題の異音は，前後輪に回転差ができたときに出るとも考えられますので，センターデフに当たる部分を探ってみました。
リアデフはそっくりまるごと交換したのですから，今回の原因からは外すことにします。
このワゴンＲはプロペラシャフトの中間に，ビスカスカップリングのLSDがついていました。
いきなりですが，今回は保証期間内ということで，無償で交換→完治となりました。ディーラーも，「ああ，それですね」ってな感じでしたから，割とよくある故障なのでしょうね。
新品の部品価格は７万円弱。
後で聞いた話ですが，このワゴンＲ，異音が出たのは，左リアタイヤを側溝に落としてからだったそうです。空転させたのかもしれませんね。
修理を依頼した同業者もリアを落としたという情報を得ていたようで，だからリア周りの修理をしていたのですね。
運輸支局の車検コースでも，フルタイム４ＷＤと知らずに２輪だけスピードメーターテスターに乗せて駆動し，ビスカスカップリングを破損させる事故が増えているそうです。
またまたお世話になります。
書き込み主はL502Strxxです。
ＷｅｂでＭＣ22Ｓクランクシールと打ち込んだらたけしさんのブログにヒットしました。
ひょっとして？と思いクランクシールのみを疑いました。
現象としては市街地で急な坂を一気に上がった時や急加速したときにボンネットルームからオイル臭いのです。
ヘッドカバーＰＫは交換済みですが他に原因があるのかなと、今のところ、ＭＣ22Ｓは優しく乗るように家の者には伝えています。
ここで知りたいことは、
オイルの匂いはボンネット開ければ分かる程度です。焼けたようなオイルの匂いがし、外気導入だとかすかにオイルだなと分かる程度です。
いつまで乗るか分かりませんが（多分次の次の検査まで）症状が悪化してきたら顕在化する症状はありますでしょうか？
（傾向と対策）
ＭＣ22Ｓ・Ｎ-1 （L502Strxx）様
文面では判断できませんので、気になるようでしたらお近くの整備工場で点検してください。
失礼しました。