運転席のパワーウインドを閉じようと一番上まで上げても半分ぐらいまで勝手に降りてきて何度やっても完全に閉まらない。
ということで入庫したのは
平成１５年式 ダイハツ ミラ L250S 走行距離5000km。
問診中に、挟み込み防止機能が誤って働いているのがわかりましたので、新しい車ですので、保証の対象になる部位かディーラーに確認しました。
ディーラー：「えーっと、パワーウインド関係ですね… レギュレータとかモーターなら３年ですねぇ。」
僕：「え？ほんまですか？５０００ｋｍしか走ってない車やのに…」
ディーラー：「ハイ、残念ですが…」
僕：「リセットというか、全閉位置の学習のさせかたってあります？」
ディーラー：「たしかありましたよ。調べてFAXしときますわ。」
ということで、全閉位置の学習をとりあえずすることにしました。
マニュアルには、バッテリー、レギュレータ、パワーウインドスイッチ等を交換した場合として、学習方法が書かれていましたが、あたらし目の車はバッテリを外したりするといろいろとリセットされてしまって面倒なので、ヒューズBOXからパワーウインド系の電源が来ているものだけ外してみることにしました。
結果は…
学習のやり直しで、問題なく作動するようになりました。
レギュレータの有償交換なんかにならなくてほんとによかったと思います。
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すみません。始めまして。ブログ拝見させていただきました。相談なんですが。当方 ムーブL602Sに乗っているんですが、先日信号待ち中に突然エアコンが効かなくなり温風がでてきました。
水温計を見たら針がいつもよりH側に動いていて。走り始めると水温がもとに戻ります。ファンは回っていますしサーモスタット
も換えたんですが。何が原因だとおもわれますか？助言の方お願いします。
メイくんさいこうさん、水温上昇原因のご相談ですね。
今までの冷却水管理の状況によりますが、ラジエータの詰まり（内側は錆など、外側はホコリの堆積など）やウォーターポンプの能力（冷却水管理が悪い車はキャビテーションによりインペラが消失しているものもあります）に問題はないでしょうか？
エアコンOFFの状態でクーリングファンの動作はいかがですか？何度で回り始めて何度で止まるか外部診断機等でチェックするとよいと思います。