チリ一つ無い手入れの行き届いた綺麗なエンジンルームに収まるのは水平対向FA20型エンジン。
もともと低いボンネットのさらに下方にあるコンパクトなエンジンを見ると、レイアウトでここまで低く、そして車体の中央寄りに搭載できるんだなと改めて感じます。
平成26年登録 DBA-ZN6 FA20 6MT 走行距離 18,000km
大変遠方からご来店いただいたハチロクのお客様は、主に油脂類のメンテナンスをご希望でした。エンジンオイルはご相談の結果 MOTUL 8100 X-cess 5W-40。オイルフィルタはスバル純正品を取り寄せました。
アイシン製マニュアルトランスミッションオイルには、多くのお客様に評価いただいておりますスバル純正ギアオイル エクストラS 75W-90 GL-5 をチョイス。
そして、トルクセンシング型のノンスリが格納されるデファレンシャルケース。指定の内部潤滑オイルはトヨタ純正デファレンシャルギアオイルLX 75W-85。大変高価なギアオイルで、写真の通りATFのような赤い着色でした。粘度も一般的なハイポイドギアオイルと比較してサラサラで、価格から察するに100%化学合成油でしょう。他の油種は避けるのが無難なようです。
タイヤのグリップ力に頼る走りは決して楽しくないことを主張する標準装着のミシュラン プライマシーHPは一見スポーツカーらしくないと感じるかもしれません。
しかし、斜め後方から眺める標準車高のフロントタイヤのアライメントは安心のハンドリングを約束し、コンフォートタイヤで自動車を操る楽しみを走る前から演出しているのには恐れ入りました。
チョイスした各油脂のフィーリングはいかがだったでしょうか？また感想などお聞かせください。この度はご来店誠にありがとうございました。今後ともよろしくお付き合いください。