ダイハツ ハイゼットカーゴ 走行距離10万キロの車検整備(EBD-S321V)

新車から拝見して６年。走行距離10万キロの通過点を迎えたダイハツ ハイゼットカーゴです。今回は車検整備でお預かりしました。

平成21年式 EBD-S321V KF-VE 3AT 走行距離 100,000km

市街地のみの走行で、かつ品物の配達に使用されていますので、この10万キロは負荷の高い10万キロです。適切な時期に適切な部品交換、油脂類の交換をしてまいりましたので、今までノントラブルです。今回24ヶ月点検の時期に、消耗品類を順に交換しました。

残りわずかになったフロントブレーキパッド

純正品はシムなど金具も全て付属しているADVICS製。面取りに注意して組み付ける場所を間違わないようにします。

リアブレーキのライニングは、リーディング側のみの供給がありました。

エアクリーナエレメントは良質のドライブジョイを選択

全てリブベルトになった補機ベルトも新品に交換

３万キロ無交換の、著しく磨耗していたロングスレッドのスパークプラグ。

オートマチックにも相当な負荷が掛かりますので、ATF 定期交換を実施します。変速機のトラブルが高確率で防止できます。

エンジンオイル、エンジンクーラント、ブレーキフルード、リアデフオイル、タイヤ４本交換…　エンジンのクーラントドレーンのパッキンは新品を用います。

ヘッドライトはもちろんロービームで調整。ダイハツは綺麗なカットオフラインのものが多いですね。調整が非常に簡単です。

そして、３月の混雑のピークを過ぎた検査協会のコースはすっかり春の日差し。20分ほどの待ち時間でした。

左灯：左方7.3cm（○） 下方9.9cm（○）
右灯：左方8.0cm（○） 下方10.8cm（○）

自社テスターの調整値は、左右方向0cm、下方6cmに統一しています。
合格範囲は左右にそれぞれ27cm、下方2cm～15cmの範囲です（いずれも車両前方10mの照射位置での計測値）