BMW E46 318iツーリングを24ヶ月点検（車検毎の点検）でお預かりしました。
平成16年式 GH-AY20 走行距離 81,000km
継続検査（車検コース持込）はオーナー様（車検証記載の使用者様）ご自身でされます。
週明けから S200P ダイハツ ハイゼットトラック、MC01 スマート、BMW E46 318i、 ACA38W トヨタ ヴァンガードと４台の入庫。明日からJZS171 トヨタ クラウン、MC21S スズキ ワゴンR、RK1 ホンダ ステップワゴン の24ヶ月点検が続きます。継続検査を代行すると運輸支局と店の往復で単に時間だけが費やされます。こちらのお客様のように継続検査を受検してくださると本来の僕の仕事である点検整備に集中できますので、年末の繁忙期は本当に助かります。
さて、車齢にかかわらず、輸入車は各部オイル漏れが付き物です。一部をしっかり直しても、同系統のどこか別の場所で滲み出すものです。完璧を目指さず、どのタイミングで修理するかの見極めが大切だと感じています。前回ご入庫時の整備で、オイル滲みの著しかったパワーステアリング高圧ホースの取替えを行いました。今回、入念に点検すると、パワーステアリングポンプの軸と、
ステアリングギアボックスからオイルの滲みが確認できました。
ダストブーツの破れたスタビライザリンクロッドは新品に交換。
ブレーキフルードは沸点の高い、指定のDOT4を全量交換します。
最後にヘッドライトの光軸の調整と、特例のサイドスリップ値（イン5mm/m）を確認して明日の継続検査受検の準備が万端整いました。
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