スズキ エスクードのお客様からカー用品入手と取付けのご相談がありました。
平成19年式 CBA-TD54W J20A 5MT 走行距離121,000km
日本では同型に適合する品物の入手が難しく、お客様が台湾のWebサイトで発見されたのですが、価格も送料も購入方法もわかりません。
問い合わせ先がありましたのでまずはe-mailで相談しますと、送料込みの価格と入金の方法、発送に関する詳細などとても丁寧に応じていただき、１週間足らずで手元に届きました。
その用品とは、「シュノーケル」です。
冠水路や、砂塵の巻き上がる道などで、エンジン吸気を確保するため吸気口を高い位置に移設する延長吸入管です。悪路走破を目的とした四輪駆動車に装備されることがほとんどで、主にAピラーに沿う格好で装着されています。
車のどの位置からも、その立派な存在が確認できる機能装備。四輪駆動車の力強さを最も象徴する用品かもしれません。
右フェンダーに大きな穴を開けることから作業は始まりました。お客様にもお手伝いいただきました(^^)
仮装着、微調整を繰り返して位置決め。
フェンダー内にフレキシブルダクトを沿わしてエアクリーナボックスと接続。
様々な難関はありましたが、各所工夫し、最終、とても綺麗に装着できました！
お客様は、「長年憧れだったシュノーケルが装着できてほんとうに嬉しい。自動車のことでこんなに嬉しい感覚になったのは久しぶりです！」と逆に僕が嬉しくなる感想を頂戴し、入手・取り付けの苦労がすっかり吹き飛びました。
TD54Wエスクードのシュノーケルは大変珍しく、国内で装着しているのは、もしかするとこの１台だけかもしれません。テスト走行では、懸念していた風切り音、吸気音も気になるレベルではなく、吸入管が長くなったことによる若干のエンジントルクアップという付帯効果も体感できたようです。
初めての試みでしたが、大変楽しいひとときを過ごすことができました。本日は長時間お付き合いいただきありがとうございました。
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先日はありがとうございました。
高速走行時の風切り音もたいしたことありませんでした。
かつて乗っていた直キャブのクルマには及びませんが、中間加速時の勇ましい吸気音を楽しみながら走っております。
本当にクルマの事でこんなにウキウキしたのは久しぶりです。
たつやさん
こちらこそ長時間お付き合いいただきありがとうございました。高速走行時の音が気になっていましたが安心しました。
外観も機能も猛々しく、何よりそんな風に喜んでいただけて僕はとても嬉しく思います。苦労した甲斐がありました。
今後ともよろしくお願いします。