フォルクスワーゲン ゴルフ4 の車検整備です。
平成13年式 GF-1JAUM AUM 5MT 走行距離 64,000km
現行の小排気量＋過給器とは性格の違うエンジンで、勇ましい加速が得られます。
定期点検の時期を運転者に知らせるシステムが組まれ、イグニッションをオンするたびに警報とともにインパネに表示される「SERVICE NOW」
こちらのリセットをするのと車載コンピューターの情報閲覧のためにVCDSに接続します。
一過性のフォルト以外には特に何もありませんでした。オーナー様に伺っていた冷間始動直後のエンジンの不安定さはスロットルボディーの汚れかもしれませんので丹念に清掃します。場合によってはVCDSによる電子スロットルの位置学習が必要です
そして、保安基準不適合のタイロッドエンドブーツの破れを修理します。
その他すべての点検整備を終えて検査コースへ。
２年前に組んだビルシュタインのショックアブソーバは馴染んでいい感じです。
そして、前回から注入している MOTUL 8100 X-cess 5W-40 は過給器との相性がとってもよさそうでした。
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わが家には３台車があり全てマニュアルシフトです
そういえばこのゴルフはターボチャージャーも装備してます
速いんです
京見峠や下六丁峠のような
狭い曲がりくねった道では俊敏な走りをします
（2台のアルファロメオは簡単においてゆかれます）
足回りも乗り心地よく高速まで対応してくれます
頭で理屈と事実をならべれば
日常の使い勝手と俊敏な走行まで
全てそつなくこなしてくれます
乗るたびにこのゴルフはいい車だと思います
近々フロントのスピーカーをつけてやらないといけません
たけしくんの心配りの効いた整備に感謝です
いつもありがとうございます
（事情でユーザー車検に行けなかった自分にはブーイングです）
こちらこそいつもお世話になり誠にありがとうございます。
３台のいずれのお車も定期的に拝見し、適時メンテナンスを施していますので、車検の時期だからと特別な整備はほとんどありません。
しかし欧州車の車齢１０年は、国産車のそれとは全く様子が異なります。
経過を診ていただく箇所はいくつかありますが、いずれも急を要するものではありません。いつもご協力いただき感謝しております。
連投失礼します。
この手の症状
水温センサー、結構定番だったりします。
もしよかったら変えてみて下さい。
あと定番といえば、バッテリー上の ヒューズのALL交換お薦めします。（抵抗持つと熱で溶けます。電動ファン止まります。）