日産 AD 車検整備です。
平成17年 CBE-VFY11 QG15DE 4AT 走行距離 93,000km
トヨタのプロボックスの対抗となる商用バン。ウイングロードの派生亜種です。
専用設計のプロボックスと比較すると、ADは旧態然とした商用バンですが、搭載する直４ユニットQG15DEはいち早くフライバイワイヤを採用。現在でもケーブル式スロットルバタフライのプロボックスに搭載の1NE-FEと対照的で、保守的なトヨタ、技術の日産、とメーカーの個性がこのような主要一部にも現れていて面白いと思います。
さて、日産車の部品供給は少し変わったところがあり、例えばファンベルト。トヨタは純正品があり、社外品と比較すると明らかに高耐久なんですが、日産は純正品としての供給はなく、第二純正のPITWORKブランドのみ。
日産車の場合、工場出荷時に装着されているベルトと大差はありませんが、同じベルトメーカー品でも仕様を要求するメーカーによってこんなに大きな違いが出るのかと思います。
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