モチュールブランドの中で一般ユースとしては最高峰の8100 X-cess
PAO(ポリアルファオレフィン)の100%化学合成油で、以前の記事『モチュール(MOTUL) おすすめエンジンオイル H-TECH 100 Plus 5W-30 コンパクト・軽自動車に』で紹介しましたH-techシリーズの VHVI 100%化学合成油とは一線を画します。
メルセデスベンツMB229.5、フォルクスワーゲンVW502.00/505.00、ルノーRN0700/0710、フィアット9.55535-H2/M2/N2、BMW LL-01、ポルシェ A40、オペル GM-LL-B-025 の各種アプルーバル、欧州車の指定規格に幅広く対応しているのがセールスポイントのようです。
お客様にご協力を賜り、全く性格の異なる車種に試験投入してみました。
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アルファロメオ スパイダー (916S2B)
スバル インプレッサ STi (GDB)
日産 マーチ12SR (AK12)
トヨタ ヴィッツ (SCP10)
特に違いが際立ったのはアルファ スパイダー。さすがに音響を意識した自動車作りのメーカーです。メカニカルノイズが低減し、吸排気音にメリハリがでて、アルファサウンドに切れが出ます！
これは交換直後の試運転でオーナー様と確認しました。特に吸気音がよく聞こえるようになったのは驚きでした。まるで４連キャブでもついているかのよう。
その他のお車も、メカニカルノイズの低減や、ピックアップのよさ、高回転の吹け上がりなどに明確な差が現れています。
高価なオイルですが、アルファのお客様は、このフィーリングを味わうと元のオイルは入れたくないとおっしゃいます。
常時在庫していますのでご興味のある方はお気軽にお問い合わせください。
いつものようにオイルを交換してもらってエンジンをかけました
静かです
やっぱり高いからな これくらいはね
あとは冷却が良ければいいな～
それくらいに思っていました
走り出すと すごくいい音がします
もともといいのですが さらに
音質もかわりました
非論理的なので口に出すのが憚れたのですが
つい言ってしまいました
「たけしくん この車キャブに換えたの？」
SolexというよりWeberのような音です
もうたまりません….
お久しぶりです。
こんな高い価格のオイルなど一度も使ったことがない私ですが、こういう系統のエンジンオイルは、全般的に使用回転数が高いバイクのほうが、よりはっきりと効果が分かりそうな気がしますね。でもマーチやヴィッツには過剰性能かもですね。
うちのインタークーラ付きターボ車のコンテＲＳ号は、とにかく距離を走るので、ＶＨＶＩのＨ－ＴＥＣＨの５Ｗ－４０を短めの３５００ｋｍ前後で交換（１万キロで３回）するようにしています。
でもこのオイルもいつの間にかマイナーチェンジしていましたね。私は１ペール缶は予備を置くことにしているので、まだ旧来の物が丸々１缶あります。
まあ、我が車の場合はエンジンオイルの交換周期が短いため、ある程度のコストパフォーマンスは必要なので、この高級オイル、試験的ならともかく常時には使えないです。
ＰＳ
先日８７０００ｋｍにて初車検を迎えました。ご教授いただきましたとおり、ダイハツ純正のピンク色したＬＬＣを古河の精製水で割ってＬＬＣ交換しました。
そしてＬＬＣが蒸発したりして減った時の補充用のために、純正ＬＬＣを１Ｌ缶を１本手元に置いています。これで何かあったときでも違うＬＬＣを混ぜなくて済みます。これは当ブログ内にて写真付きでアップしておきました。
合わせて走行距離から、サーモスタット・ウォータポンプ、ファンベルトとクーラーベルト、ラジエターキャップも新品交換して万全を期しました。
現在、うちの車の車検プログを作成中なのですが、ここのところ仕事が忙しくて疲労のため、掲載写真の用意がなかなか出来ないのと文章も書けず、ずっと下書きのままです。
池ちゃんさん
アルファ ツインスパーク＋8100 X-cess 5W-40には本当に驚きました。
吸気音が車室前方から響いてきますよね。しっかりとコンプレッションがかかっている証拠だと思います。１０万キロ走行超のスパイダーはおそらく新車時のサウンドに戻ったんだと感じました。
ピックアップも本当に軽くなりましたよね。
いつもご協力に感謝しております。
カクシカおじさんさん
大変ご無沙汰しております。
確かに8100 X-cessは高い印象はありますが、PAO100%と考えると標準的な価格と思います。
僕は、H-tech を初めとする高性能かつリーズナブルな商品が多いので、300Vや8100はそう違わないんではないかと勘ぐっていたところもあったんです。
しかし、結果は価格差以上。
ご協力いただいたマーチはAUTECのチューニングエンジンですから決して過剰性能ではありません。
また、ヴィッツは毎日高速道を走行する他走行車（現在１９万キロ弱）です。ヴィッツに関しては高速走行が気分がよくなるほど滑らかな走行性能だとご感想を頂戴しています。実はこちらのヴィッツには、プラシーボ効果を無視できるよう8100、内緒で投入しました（笑）
いつもお世話になっています。
マーチです。
今回のOIL交換は8100X-cess(5W-40)をお願いしました。
H-tech(5W-30)と比べると高回転域のレスポンスが良いですね。
トルクも増えたような感じです。
PAO100%オイルは燃費が良くなると言われていますが、気持ちがいいので、無駄に高回転域を使ってしまいます。
運転していて楽しくなるので、次回も8100X-cessをお願いしようと思います。
TTCさん
この度はモニターご協力ありがとうございました。
高回転域の円滑さはPAOならではですね。
コンプレションがよくなってトルクも確実に増していると思います。
常時在庫ございますのでよろしくお願いします。