バネットバンNV200を車検整備のためお預かりしました。
平成21年式 DBF-VM20 FF4AT 走行距離60,000km
こちらに搭載されているエンジンHR16DEに使用されているスパークプラグは接地極に白金チップの無い、いわゆる片白金プラグです。約4万キロ走行での交換を推奨されています。
FFの横置きHR16DEエンジンは前方吸気、後方排気のレイアウトで、インテークマニホールドが野球のグローブのようにシリンダヘッド上に被さっています。
スパークプラグはこのマニホールドの直下にありますので、取り外す必要があります。素直に前方から吸気させることはできなかったのでしょうか?スロットルボディーを残して樹脂製インマニを外します。
ダイレクトコイルが現れました。
取り外したスパークプラグです。見事に接地極が摩耗してプラグギャップが広がっていました。
そして、最後に少し手こずったハイマウントストップランプバルブの交換。スポンジ状の粘着テープで強固に貼り付けられていて簡単にははがれませんでした。
32% オフ ¥861 ¥584 (2025年4月29日 21:37 GMT +09:00 時点 – 詳細はこちら価格および発送可能時期は表示された日付/時刻の時点のものであり、変更される場合があります。本商品の購入においては、購入の時点で当該の Amazon サイトに表示されている価格および発送可能時期の情報が適用されます。)