日産 ティーダ スパークプラグ交換(DBA-NC11)

日産 ティーダを車検でお預かりしました。

平成18年式　DBA-NC11 4AT e-4WD 走行距離80,000km

次回車検までに10万キロを超過しそうですので、スパークプラグの交換を実施します。

写真は、ある程度部品離脱した後ですが、ダイレクトコイルの直上に樹脂製のインマニが横たわっています。

ロングリーチプラグは最近のトレンドです。このプラグは六角部の対面幅が14mmですので、一般的な16mmや20.8mmのプラグレンチが使えません。

接地極に細いイリジウム電極がある初めて見るタイプのプラグでした。日産純正のデンソー製です。