トヨタ マークⅡです。
エンジンを掛けてもアイドリングが続かない。アクセルを踏んでいるとエンジンが止まることはない。そして、エンジンが温まるとアイドリングが低い状態で動き続ける。ということでご来店されました。
平成3年式 E-JZX81 4AT 走行距離140,000km。
症状を確認しますと、お客様のおっしゃるとおり、アイドリングが続きません。セルモーターは勢いよく回りますし、アクセルを踏んでいると調子がよく、アイドリングの回転制御ができていないようです。
エアコンのON OFFで回転数に変化がないところを見るとアイドリング制御系で間違いなさそうです。
外部診断機を接続、ダイアグコードは異常なし。
ISCVのステップ数が画面上で変化しているのに現車のISCVは動いていない様子です。ISCVを取り外し、単体点検。順序に従って通電すると正常に動作します。ISCVは大変高価な部品です。故障していなくてよかったです。
ということはISCV制御回路がおかしいということになりますので、ECUを分解。予想通り、電解コンデンサ液漏れが確認できました（写真では判りづらいですが、写真中央部の茶色の電解コンデンサ付近です）。
ところが、この年式のECUはすでに部品生産が終了しておりまして、中古良品と交換する方法を採ります。
交換後、始動性アイドルアップ共問題なく、修理完了としました。
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