先日エアフロメーター修理をしたインプレッサです。セルは回るがエンジン始動しないと救援の連絡が入りました。
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エアフロメーター修理後は調子がよかったとのことで、今回は別の場所の不調のようです。
前回の入庫時、予防整備としてカム角センサーとクランク角センサーは交換しましたので、始動不能となると燃料系統でしょうか？それともECUでしょうか？
現地で簡易点検しますと、燃料ポンプが作動不良を起こしているようでした。ポンプ電源、アースともサーキットテスタでは良好と判断。わずかに作動しているようで、エンジンがかかりそうでかからないときもあります。
工場まで積載車で運び、燃料ポンプを外して単体点検を実施。
全く動作しません。
フューエルフィルタの内部にたまった異物を確認しますと写真のとおりの汚れ具合。
フューエルポンプを分解しますとコミュテーターが磨耗して接点が全くなくなっているところがありました。
インタンク式のフューエルポンプはポンプのモーター内部をガソリンが通過する構造になっていますので、削られたコミュテーター粉やブラシ粉はガソリンに混じって吸い上げられます。
フューエルフィルタの本当の役割がわかった気がしました。フィルタの詰まりが先か、ポンプの磨耗が先か、双方が影響を及ぼしあってか現時点では不明ですが、ポンプが寿命で動かなくなったことは事実です。
ポンプ、フィルタ、リレーも念のため交換し、修理完了としました。
もしかしたら前回のエアフロ修理の試運転の際、一度エンストし、再始動は容易だったものの、ダイアグコードがなかった症状は燃料ポンプ不良の兆候だったのかもしれません。
