• Skip to main content
  • Skip to secondary menu
  • Skip to primary sidebar
  • Skip to footer
  • ホーム
  • お問い合わせ
  • プロフィール
  • プライバシーポリシー
  • 公式メルマガバックナンバー
  • 丸山モリブデン通販

車の修理屋たけしくん 京都の自動車整備工場

適切に整備した自動車はとても調子がよくて長寿命。プロの整備士がおすすめするタイヤ、オイル交換、国産車・軽自動車・輸入車の車検や修理。京都の認証工場です。

  • 国産車
    • トヨタ
    • 日産
    • ホンダ
    • スバル
    • マツダ
    • スズキ
    • ダイハツ
    • 三菱
    • いすゞ
    • 原付バイク
  • 輸入車
    • アメリカ車
      • クライスラー
      • サターン
    • イタリア車
      • アルファロメオ
      • フィアット
      • ランチア
    • ドイツ車
      • BMW
      • アウディ
      • スマート
      • フォルクスワーゲン
      • ポルシェ
      • メルセデスベンツ
    • フランス車
      • シトロエン
      • プジョー
      • ルノー
    • 北欧車
      • ボルボ
    • 英国車
      • ローバー
    • 韓国車
      • ヒュンダイ
  • 運転技術
  • モータースポーツ
  • メンテナンス一般
    • 新車からのメンテナンス
    • ボディーメンテナンス
    • ホントの話
  • 工具の紹介
  • パートナーサイト
  • English
You are here: Home / メンテナンス一般 / ホントの話 / なぜホイールバランスだけで振動が解消しないのか?(RFVとユニフォーミティ)

なぜホイールバランスだけで振動が解消しないのか?(RFVとユニフォーミティ)

2018年4月6日 By ITS Leave a Comment

新車装着のメーカー純正タイヤホイールが原因で振動を発生することはほとんどありません。

多くの場合、アフターマーケットでその現象が問題になっています。



ホイールバランス(重量バランス)を何度調整しても、高速走行時の振動が解消しない経験はありませんか?そのほとんどがタイヤやホイールに原因があるといわれています。

平成30年式 DA17V のスチールホイールをご覧ください。

街のタイヤショップなど専門のお店で組んでもらったタイヤを見ると、タイヤ側面にペイントされている黄色い点とエアバルブの位置をぴったり合わせてあります。

ところが、こちらの新車装着タイヤホイールを見ると、軽点とエアバルブは一致していません。

その昔、エアバルブが金属製の重いものが主流だったころ、タイヤの軽い位置(黄色いマーク、軽点)とエアバルブを合わせて、重量アンバランスを少なくする習慣がありました。

現在はラバー製の軽いエアバルブが主流になり、重量バランスが精度高く計測できるようになりましたが、その組み方は変わっていないようで、日本のアフターマーケットではほとんどが軽点合わせです。

ホイールカバーを外します。

赤い点と青い点を合せてあります。

赤い点はRFV(ラジアルフォースバリエーション)マークと言って、タイヤの剛性が高い点。

青い点はローポイントと言って、ホイールの半径が最も小さい点です。

タイヤ全周で一番硬いところと、ホイール半径が小さいところを合わせて、荷重が掛かって走行するときに一番滑らかに回転するように組まれています。それにつけ加えて重量バランスを計測しているのです。

ところが、近年のアフターマーケット品のタイヤには赤い点、RFVマークが無くなりつつあります。同時期に販売されている新車装着品にはきっちり赤いペイントが施されていますから、メーカーからの重要な要求事項なんだと思います。

一部、RFVを計測できる高価なホイールバランサもあるようですが、RFVマークさえあれば手軽に精度高くタイヤを組むことができるのです。

タイヤホイールのユニフォーミティ(均一性)の重要性については過去に何度も申し上げています。

赤点復活を本当に望んでいます。

Filed Under: ホントの話, メンテナンス一般 Tagged With: RFV, バランスウエイト, ホイールバランス, 微振動, 高速振動

丸山モリブデンを注文する

添加剤が効いたと感じたことがないあなたへ『丸山モリブデン 幻の関西地区限定ver. 』オンラインショップ

丸山モリブデンが初めての方は、まず以下の無料講座をご覧ください。 【無料講座】幻の添加剤『丸山モリブデン』の効き目が凄いワケ 丸山モリブデン ベースパワー 幻の関西地区限定ver. … 丸山モリブデンを注文する! about 添加剤が効いたと感じたことがないあなたへ『丸山モリブデン 幻の関西地区限定ver. 』オンラインショップ

公式メルマガバックナンバー

【全バックナンバー公開】メルマガ版 車の修理屋たけしくん note で復活!13年分の限定配信メルマガを順次掲載

13年間限定配信してきた、たけしくんのつぶやきを公開! 「メルマガ版 … 詳細を見る about 【全バックナンバー公開】メルマガ版 車の修理屋たけしくん note で復活!13年分の限定配信メルマガを順次掲載

Reader Interactions

コメントを残す コメントをキャンセル

メールアドレスが公開されることはありません。 ※ が付いている欄は必須項目です

email confirm*

post date*

Primary Sidebar

公式メルマガバックナンバー

【全バックナンバー公開】メルマガ版 車の修理屋たけしくん note で復活!13年分の限定配信メルマガを順次掲載

13年間限定配信してきた、たけしくんのつぶやきを公開! 「メルマガ版 … 詳細を見る about 【全バックナンバー公開】メルマガ版 車の修理屋たけしくん note で復活!13年分の限定配信メルマガを順次掲載

スポンサードリンク

たけしくんの紹介

スーパーカーブームの真っ只中、中小工場が密集する街で育った小学生の僕は、道端に転がるボルトを仲間と拾い集め、真剣に自分たちの自動車を作ろうと… [続きを読む]

読者様からのお便り

  • 37万キロでサスペンションの要(かなめ)を再認識 アームブッシュの交換(UA-SCP10 トヨタ ヴィッツ) に プレミオおじさん より
  • 37万キロでサスペンションの要(かなめ)を再認識 アームブッシュの交換(UA-SCP10 トヨタ ヴィッツ) に ITS より
  • 37万キロでサスペンションの要(かなめ)を再認識 アームブッシュの交換(UA-SCP10 トヨタ ヴィッツ) に プレミオおじさん より
  • ストライベック曲線で低粘度エンジンオイルをおすすめしない理由を考える に 軸受鋼生産技術 より

月別 過去の投稿

最近の投稿

  • 冷媒高圧がプレッシャスイッチのリミットを超えるエアコン不調の原因(GBD-U71V 日産クリッパー)
  • エンジン警告灯が点いて体感不調がない故障例(DBA-L175S ダイハツ ムーヴ P0325)
  • 37万キロでサスペンションの要(かなめ)を再認識 アームブッシュの交換(UA-SCP10 トヨタ ヴィッツ)
  • 特殊工具なしでできる?スズキ ハイブリッド ISGベルト交換 (スペーシア DAA-MK53S)
  • エンジンの振動が気になり始めたら(トヨタ iQ DBA-KGJ10)

サイト内検索(複数ワードはカンマ , 区切り)

人気の記事一覧

Footer


This Website is Produced by ITS

公式SNS

  • Facebook
  • Instagram
  • Twitter
  • Youtube

サイト内検索(複数ワードはカンマ , 区切り)

カテゴリー別 過去の投稿記事

スポンサード・リンク

  • 日本語
  • English

Copyright © 2025 · ITS All Rights Reserved