本日の車検は、平成2年式 トヨタ マークⅡ GX81 1G-FE 4AT 走行距離67,000km。
なんだかエンジンの調子が悪いとのことで、入庫と同時にエンジンを空ぶかししてみました。
あきらかに1気筒ミスしてます。
バランステストしてみますと、4番シリンダということが特定できました。
プラグコードを抜いて、プラグホールに刺さっている部分を観察すると、白いリーク痕がありました。
プラグコードはもちろんセットで交換します。
その他、交換部品は
エンジンオイル
オイルフィルタ
ファンベルト一式
ブレーキホース
LLC(クーラント)
です。
車齢が17年ということで、タイミングベルトの状態をチェックしておきます。
このエンジンは、カバーが簡単に外れます。
ん~、あんまりよくありませんね。
お客様に万が一ベルトに不具合が出た場合の説明をして、タイミングベルトその他の交換見積もりをお渡しし、ご判断をお任せすることにしました。
17% オフ ¥1,574 ¥1,302 (2025年4月29日 21:34 GMT +09:00 時点 – 詳細はこちら価格および発送可能時期は表示された日付/時刻の時点のものであり、変更される場合があります。本商品の購入においては、購入の時点で当該の Amazon サイトに表示されている価格および発送可能時期の情報が適用されます。)