スズキ エブリイ(DA52Vターボ)の車検

本日の車検は、平成12年式　スズキ　エブリィ　DA52V F6Aターボ FR5MT 走行92,000km。
今回の車検は盛りだくさんです。
エンジンオイル
オイルフィルタ
ブレーキオイル
LLC（クーラント）
リアホイールシリンダ カップキット
スパークプラグ
ファンベルト
エアコンベルト
タイミングベルト関係一式
ウォーターポンプ
さて、
左後から走行中異音ということをお客様から伺っておりました。
症状を確認しますが、これといって目立つ異常がありません。
お客様もどのような状況で出るのかわからないが、マフラーが干渉しているような音に聞こえるとの事でした。
点検すると、コントロールアームのブッシュに少し亀裂があります。
急加速や、急減速時に力が掛かるところですので、異音が発生していてもおかしくありません。
お客様には、異音と関係ないかもしれないが、損傷がある旨報告し、アームを２本交換することになりました。
装着後の状態は、納車後、お客様に伺いたいとおもいます。
さらに、指示箇所として、ギアの入りが悪いというのがありました。
この年式のスズキのトランスミッションにはよくある事例です。
クラッチペダルを踏み込んでローギアに入れようとしますが、とても固く、かなり力を入れないとギアが入りません。
しかし、クラッチを踏んだままだと、スコスコと入ります。
一旦クラッチペダルを離すとダメなようですね。
僕は、ミッション内部のシンクロナイザ機構の損傷（摩耗）だと思います。
ミッションオイルを交換した直後は、症状が少し改善されます。
一応、指定の粘度75W-90を入れるようにしています。スバル純正オイルが調子いいです。
今回も、オイル交換で対応しましょう。